Jis štandardný výrobca oceľovej železnice
Výrobný proces
Stresové podmienkyJis oceľová koľajnicasú relatívne zložité. Počas používania sú konce železníc predmetom periodického nárazového zaťaženia. Pri pôsobení vlakových kolies má koľajnícke behúň kontaktné napätie, valcujúce trenie počas prevádzky lokomotívy a posuvné trenie počas brzdenia. Medzi hlavné formy poškodenia trate patrí rozbitie, opotrebovanie dezénu atď. Aby sa prispôsobili potrebám vysokorýchlostnej a vysokej zaťaženia železničnej dopravy a zabezpečenie stability, pohodlia, bezpečnosti a vysokej prevádzkovej účinnosti vysokej vysokej úrovne rýchlostné vlaky počas prevádzky.

Typ štandardnej koľajnice je vyjadrený v kilogramoch koľajnice hmotnosti na meter dĺžky. K železniciam používaným na železniciach mojej krajiny patria 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
Veľkosť produktu

1. Musí mať vysokú odolnosť proti opotrebeniu a vysokú pevnosť.
2. Ak chcete mať dobrý odpor únavy, najmä dobrú odolnosť v oblasti kontaktu, okrem vysokej sily musí mať aj vysokú čistotu.
3. Má dobrý výkon zvárania, a preto si vyžaduje použitie bezšvových čiar.
4. Mal by mať dobrý odolnosť proti zlomeninám na zabezpečenie bezpečnosti a spoľahlivosti prevádzky železničného systému.
5. Má vysokú priamu a rozmerovú presnosť.
Japonské a kórejské koľajnice | ||||||
Model | Výška koľajnice a | Spodná šírka b | Šírka hlavy C | Hrúbka pásu D | Váha v metroch | Materiál |
Jis15kg | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
Jis 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
Jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Výrobné štandardy : JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a kórejské koľajnice:
Špecifikácie: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Štandard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Dĺžka: 6 m-12m 12,5 m-25 m
Funkcie
FunkciaZábradliaTrať je sprevádzať kolesá valcovania vpred, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ho do pražcov. Na elektrifikovaných železniciach alebo na automatických blokoch sa koľajnice zdvojnásobia ako obvody.

Oceľové koľajnice majú tiež dobrú zvárateľnosť a plasticitu. To umožňuje, aby sa oceľ Track Adapt prispôsobil rôznym tvarom a krivkám, čo uľahčuje konštrukciu. Trať oceľ je možné spracovať zváraním, ohýbaním za studena a ďalšími metódami spracovania, aby sa uspokojili potreby rôznych trasových foriem a konštrukcií liniek.


Balenie a preprava
Môže nielen zabezpečiť hladký pokrok v oblasti dopravy, ale tiež zlepšiť bezpečnosť vlakov a pohodlie jazdy. V budúcnosti, s rýchlym vývojom a modernizáciou štandardnej oceľovej prepravy UIC, sa železničná oceľ naďalej prispôsobuje novým potrebám s jedinečnými vlastnosťami a výhodami, čím poskytne ľuďom efektívnejší, bezpečnejší a pohodlnejší zážitok z dopravy.

Výstavba výrobkov

Často
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám nechať správu a odpovieme každú správu včas.
2. budete dodávať tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme najkvalitnejšie výrobky a dodanie včas. Čestnosť je princíp našej spoločnosti.
3.Kan dostávam vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne zadarmo, môžeme produkovať podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Čo sú vaše platobné podmienky?
Náš obvyklý platobný termín je vklad 30% a odpočíva proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate inšpekciu tretej strany?
Áno, absolútne prijímame.
6. Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Už roky sa špecializujeme na oceľové podnikanie ako zlatý dodávateľ, sídlo v ústredí v provincii Tianjin, vitajte vitajte akýmkoľvek spôsobom, akýmkoľvek spôsobom.