Výrobca oceľových koľajníc podľa normy JIS
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Stresové podmienkyOceľová koľajnica JISsú relatívne zložité. Počas používania sú konce koľajníc vystavené periodickému rázovému zaťaženiu. Pod pôsobením kolies vlaku je na behúni koľajnice vystavený kontaktnému napätiu, valivému treniu počas prevádzky lokomotívy a klznému treniu počas brzdenia. Medzi hlavné formy poškodenia koľaje patrí zlomenie, opotrebovanie behúňa atď. S cieľom prispôsobiť sa potrebám vysokorýchlostnej a ťažkej železničnej dopravy a zabezpečiť stabilitu, pohodlie, bezpečnosť a vysokú prevádzkovú účinnosť vysokorýchlostných vlakov počas prevádzky.

Typ štandardnej koľajnice sa vyjadruje v kilogramoch hmotnosti koľajnice na meter dĺžky. Koľajnice používané na železniciach v mojej krajine majú hmotnosť 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VEĽKOSŤ PRODUKTU

1. Musí mať vysokú odolnosť voči opotrebovaniu a vysokú pevnosť.
2. Aby mala dobrá odolnosť proti únave, najmä dobrá odolnosť proti kontaktnej únave, okrem vysokej pevnosti musí mať aj vysokú čistotu.
3. Má dobrý zvárací výkon, a preto vyžaduje použitie bezšvíkových liniek.
4. Mal by mať dobrú odolnosť proti lomu, aby sa zabezpečila bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky železničného systému.
5. Má vysokú priamosť a rozmerovú presnosť.
Japonské a kórejské koľajnice | ||||||
Model | Výška koľajnice A | Šírka dna B | Šírka hlavy C | Hrúbka pásu D | Hmotnosť v metroch | Materiál |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobné normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a kórejské koľajnice:
Špecifikácie: JIS 15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS 37A, JIS 50N, CR73, CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Dĺžka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
FunkciaŽeleznicaKoľaj slúži na vedenie kolies železničných koľajových vozidiel dopredu, prenášanie obrovského tlaku kolies a jeho prenášanie na podvaly. Na elektrifikovaných železniciach alebo automatických oddeľovacích úsekoch slúžia koľajnice aj ako koľajové obvody.

Oceľové koľajnice majú tiež dobrú zvariteľnosť a plasticitu. To umožňuje prispôsobiť sa koľajnicovej oceli rôznym tvarom a krivkám, čo uľahčuje konštrukciu. Koľajnicová oceľ sa dá spracovať zváraním, ohýbaním za studena a inými metódami spracovania, aby sa splnili potreby rôznych tvarov koľají a konštrukcií tratí.


BALENIE A DOPRAVA
Môže to nielen zabezpečiť plynulý priebeh dopravy, ale aj zlepšiť bezpečnosť vlakov a pohodlie jazdy. V budúcnosti, s rýchlym rozvojom a modernizáciou štandardnej oceľovej železničnej dopravy UIC, sa oceľové koľajnice budú naďalej prispôsobovať novým potrebám so svojimi jedinečnými vlastnosťami a výhodami a poskytovať ľuďom efektívnejší, bezpečnejší a pohodlnejší dopravný zážitok.

KONŠTRUKCIA VÝROBKU

Často kladené otázky
1. Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Dodáte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme ich včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem si pred objednaním zaobstarať vzorky?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne bezplatné, vieme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša obvyklá platobná podmienka je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akceptujete kontrolu tretej strany?
Áno, určite akceptujeme.
6. Ako môžeme dôverovať vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na oceliarsky priemysel už roky ako zlatý dodávateľ, sídlo spoločnosti sa nachádza v provincii Tianjin, radi vás uvítame akýmkoľvek spôsobom.