Výrobca štandardných oceľových koľajníc JIS
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Stresové podmienkyOceľová koľajnica JISsú pomerne zložité. Počas používania sú konce koľajníc vystavené periodickému nárazovému zaťaženiu. Pri pôsobení kolies vlaku má behúň koľajnice kontaktné napätie, valivé trenie počas prevádzky lokomotívy a klzné trenie počas brzdenia. Medzi hlavné formy poškodenia trate patrí lom, opotrebovanie behúňa a pod. S cieľom prispôsobiť sa potrebám vysokorýchlostnej a zaťaženej železničnej dopravy a zabezpečiť stabilitu, komfort, bezpečnosť a vysokú prevádzkovú efektivitu vysokorýchlostných vlakov počas prevádzky.

Typ štandardnej koľajnice je vyjadrený v kilogramoch hmotnosti koľajnice na meter dĺžky. Koľajnice používané na železniciach v mojej krajine zahŕňajú 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VEĽKOSŤ PRODUKTU

1. Musí mať vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a vysokú pevnosť.
2. Aby mal dobrú odolnosť proti únave, najmä dobrú odolnosť proti kontaktnej únave, okrem vysokej pevnosti musí mať aj vysokú čistotu.
3. Má dobrý zvárací výkon, a preto vyžaduje použitie bezšvíkových línií.
4. Mal by mať dobrú odolnosť proti zlomeniu, aby bola zaistená bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky železničného systému.
5. Má vysokú priamosť a rozmerovú presnosť.
Japonské a kórejské koľajnice | ||||||
Model | Výška koľajnice A | Spodná šírka B | Šírka hlavy C | Hrúbka pása D | Hmotnosť v metroch | Materiál |
JIS 15 kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobné normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a kórejské koľajnice:
Špecifikácie: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Dĺžka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
FunkciaŽeleznicaDráha má viesť kolesá koľajových vozidiel dopredu, znášať obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly. Na elektrifikovaných tratiach alebo úsekoch s automatickým blokom slúžia koľajnice ako koľajové obvody.

Oceľové koľajnice majú tiež dobrú zvárateľnosť a plasticitu. To umožňuje pásovej oceli prispôsobiť sa rôznym tvarom a krivkám, čo uľahčuje konštrukciu. Pásová oceľ môže byť spracovaná zváraním, ohýbaním za studena a inými spôsobmi spracovania, aby vyhovovala potrebám rôznych tvarov koľajníc a návrhov liniek.


BALENIE A DOPRAVA
Dokáže nielen zabezpečiť plynulý priebeh prepravy, ale aj zlepšiť bezpečnosť vlakov a komfort jazdy. V budúcnosti, s rýchlym rozvojom a modernizáciou štandardnej oceľovej železničnej dopravy UIC, sa železničná oceľ bude naďalej prispôsobovať novým potrebám so svojimi jedinečnými vlastnosťami a výhodami, čím ľuďom poskytne efektívnejšiu, bezpečnejšiu a pohodlnú prepravu.

KONŠTRUKCIA PRODUKTU

FAQ
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Doručíte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem získať vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Zvyčajne sú naše vzorky zadarmo, môžeme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4.Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša zvyčajná platobná lehota je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate kontrolu tretej strany?
Áno absolútne akceptujeme.
6.Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na podnikanie s oceľou už roky ako zlatý dodávateľ, ústredie sa nachádza v provincii Tianjin, vítame vás, aby ste mohli vyšetrovať akýmkoľvek spôsobom, všetkými prostriedkami.