Konkurenčná cena DIN Štandardná oceľová železničná doprava konštrukcia
Výrobný proces
S rozvojom zvyšovania rýchlosti železníc sa maximálna prevádzková rýchlosť vlaku zvýšila z 120 km/h na 350 km/h, čo podporuje nepretržitý pokrok technológie výroby železníc a transformácie z tradičných metód valcovania na moderné pokročilé metódy.
Chemické zloženie železnice musí spĺňať požiadavky vnútroštátnych noriem, aby sa zabezpečila stabilita kvality a spoľahlivosť výkonnosti železnice. Zvyčajne sa vyžaduje, aby chemické zloženie koľajnice, ako je obsah uhlíka, obsah síry, obsah fosforu, obsah mangánu a obsah kremíka, je v určitom rozsahu, aby sa spĺňali požiadavky pevnosti, tvrdosti a odolnosti proti korózii.
Veľkosť produktu
Kvalita povrchu železnice priamo ovplyvňuje jej životnosť v blízkej časti a bezpečnú prevádzku celej línie. Preto by povrch koľajnice nemal mať zjavné praskliny, tvar sedla, napínanie, únavu a iné defekty, povrch by mal byť hladký a plochý, žiadne zjavné prenikajúce sieť a škrabance.
| DIN Štandardná oceľová koľajnica | ||||
| model | Šírka hlavy k (mm) | Výška koľajnice H1 (mm) | B1 Spodná šírka (mm) | Hmotnosť v metroch (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| Pani86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Nemecká štandardná koľajnica:
Špecifikácie: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Štandard: DIN536 DIN5901-1955
Materiál: Assz-1/u75v/u71mn/1100/900a/700
Dĺžka: 8-25 m
Funkcie
Vysokorýchlostné koľajnice vyrobené spoločnosťou Baotou Steel prispievajú k vysokorýchlostnej železnici v Pekingu-Šanghaji počas spoločného uvedenia do prevádzky a komplexného testovania pilotnej časti medzi Zaozhuangom a Bengbu, stanovil rýchlostný rekord 486,1 km/h.
Aplikácia
Tradičné vysokorýchlostné železnice používajú trasy bez balastov. V prvých dňoch používali osobné vlaky aj trasy bez balastov a neskôr prešli na záťažové trate. Táto zmena v základoch vysokorýchlostných železníc kladie vyššie požiadavky na kvalitu koľajnice pri vysokorýchlostnej železničnej výstavbe.
Balenie a preprava
Stručne povedané, široká aplikácia oceľových koľajníc v oblasti dopravy, stavebného inžinierstva a ťažkých strojov významne prispela k rozvoju a pokroku v týchto odvetviach. V súčasnosti sa železnica s nepretržitou inováciou a vývojom technológií neustále aktualizuje a vylepšuje, aby sa prispôsobovala neustálemu zlepšovaniu a snahe o výkon a kvalitu v rôznych oblastiach.
Výstavba výrobkov
História vývoja technológie výroby železnícMôže sa rozdeliť do troch etáp z hľadiska času.
Často
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám nechať správu a odpovieme každú správu včas.
2. budete dodávať tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme najkvalitnejšie výrobky a dodanie včas. Čestnosť je princíp našej spoločnosti.
3.Kan dostávam vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne zadarmo, môžeme produkovať podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Čo sú vaše platobné podmienky?
Náš obvyklý platobný termín je vklad 30% a odpočíva proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate inšpekciu tretej strany?
Áno, absolútne prijímame.
6. Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Už roky sa špecializujeme na oceľové podnikanie ako zlatý dodávateľ, sídlo v ústredí v provincii Tianjin, vitajte vitajte akýmkoľvek spôsobom, akýmkoľvek spôsobom.
Kategórie výrobkov
-
Prefab q345/q235 Veľký rozpätie oceľová konštrukcia pre ...
-
Červová hadica hadica svorka Impa 11 mm -17 mm kapela CLA ...
-
Štandardná oceľová železničná železničná železnicia kvalita železnice Arema ...
-
Rýchla inštalačná skladacia kontajner s 20 stôp H ...
-
Prime kvalitná GB štandardná cievka z nehrdzavejúcej ocele ...
-
Studená valcovaná uhlíková doska oceľová plechová hromada celá ...