Nosníky EN I sú profily z konštrukčnej ocele európskej normy, ktoré sú navrhnuté pre vysokú nosnosť, vynikajúcu odolnosť proti ohybu a široké použitie v stavebníctve a priemyselnej výstavbe.
Európske oceľové konštrukčné profily EN S235JR I-nosník
| Nehnuteľnosť | Špecifikácia / Podrobnosti |
|---|---|
| Materiálový štandard | EN S235JR(všeobecná konštrukčná oceľ) |
| Medza klzu | ≥235 MPa; Pevnosť v ťahu ≥360–510 MPa |
| Rozmery | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (podľa EN 10365) |
| Dĺžka | Štandard:6 m / 12 mK dispozícii sú aj vlastné dĺžky |
| Rozmerová tolerancia | ZodpovedáEN 10034pre nosné I-profily |
| Certifikácia kvality | EN 102043.1; K dispozícii je kontrola tretej strany SGS/BV |
| Povrchová úprava | Čierna oceľ, žiarové zinkovanie, lakovanie – plne prispôsobiteľné |
| Aplikácie | Rámy budov, stĺpy, nosníky, mosty, stroje, výroba |
| Uhlíkový ekvivalent (Ceq) | ≤0,45 % (vynikajúca zvariteľnosť; kompatibilné s normami EN a AWS) |
| Kvalita povrchu | Bez trhlín, záhybov, vrstvení; Tolerancia priamosti ≤ 2 mm/m |
| Nehnuteľnosť | Špecifikácia | Popis |
|---|---|---|
| Medza klzu | ≥235 MPa | Napätie, pri ktorom oceľ začína trvalú deformáciu |
| Pevnosť v ťahu | 360 – 510 MPa | Maximálne ťahové zaťaženie, ktoré oceľ znesie pred lomom |
| Predĺženie | ≥20 % | Plastická deformácia meraná na štandardnej dĺžke meradla |
| Tvrdosť (Brinell) | 100–140 HB | Typický rozsah tvrdosti pre konštrukčnú oceľ S235JR |
| Uhlík (C) | ≤0,17 % | Zaisťuje dobrú zvárateľnosť a húževnatosť |
| Mangán (Mn) | 0,35 – 1,40 % | Zvyšuje pevnosť a odolnosť voči nárazu |
| Síra (S) | ≤0,035 % | Nízky obsah síry zlepšuje ťažnosť a znižuje krehkosť |
| Fosfor (P) | ≤0,035 % | Nízky obsah fosforu zlepšuje húževnatosť a kvalitu zvaru |
| Kremík (Si) | ≤0,40 % | Spevňujúci prvok a pomáha pri deoxidácii počas výroby ocele |
| Tvar | Hĺbka (v palcoch) | Šírka príruby (v palcoch) | Hrúbka pásu (v palcoch) | Hrúbka príruby (v palcoch) | Hmotnosť (lb/ft) |
| Š8 × 21 (Dostupné veľkosti) | 8.06 | 8,03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Š8×24 | 8.06 | 8,03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| Š10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Š10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Š12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Š12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| Š14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Š14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| Š16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| Š16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| Š18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| Š18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| Š21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| Š21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Š24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| Š24 × 104 (Dostupné veľkosti) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typický rozsah | Tolerancia ASTM A6/A6M | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hĺbka (V) | 100 – 600 mm (4 – 24 palcov) | ±3 mm (±1/8") | Musí zostať v rámci nominálnej veľkosti |
| Šírka príruby (B) | 100 – 250 mm (4 – 10 palcov) | ±3 mm (±1/8") | Zaisťuje stabilné zaťaženie |
| Hrúbka pásu (t_w) | 4–13 mm | ±10 % alebo ±1 mm | Ovplyvňuje šmykovú únosnosť |
| Hrúbka príruby (t_f) | 6–20 mm | ±10 % alebo ±1 mm | Rozhodujúce pre pevnosť v ohybe |
| Dĺžka (L) | Štandard 6–12 m; na mieru 15–18 m | +50 / 0 mm | Nie je povolená mínusová tolerancia |
| Rovnosť | — | 1/1000 dĺžky | napr. max. odklon 12 mm pre nosník 12 m |
| Pravouhlosť príruby | — | ≤4 % šírky príruby | Zaisťuje správne zváranie/zarovnanie |
| Zvrat | — | ≤4 mm/m | Dôležité pre nosníky s dlhým rozpätím |
Čierna valcovaná za tepla: Štandardný stav
Žiarové zinkovanie: ≥85 μm (v súlade s normou ASTM A123), skúška soľnou hmlou ≥500 h
Náter: Tekutá farba bola rovnomerne nastriekaná na povrch oceľového nosníka pomocou pneumatickej striekacej pištole.
| Kategória prispôsobenia | Možnosti | Popis | Minimálne objednané množstvo |
|---|---|---|---|
| Rozmer | Výška (H), šírka príruby (B), hrúbka stojiny a príruby (t_w, t_f), dĺžka (L) | Štandardné alebo neštandardné rozmery; k dispozícii je služba strihania na mieru | 20 ton |
| Povrchová úprava | Valcované (čierne), Pieskovanie/brokovanie, Antikorózny olej, Lakovanie/epoxidový náter, Žiarové zinkovanie | Zlepšuje odolnosť proti korózii v rôznych prostrediach | 20 ton |
| Spracovanie | Vŕtanie, drážkovanie, rezanie skosených hran, zváranie, obrábanie čelných plôch, prefabrikácia konštrukcií | Vyrobené podľa výkresov; vhodné pre rámy, nosníky a spoje | 20 ton |
| Značenie a balenie | Vlastné značenie, Zväzovanie, Ochranné koncové dosky, Vodotesné balenie, Plán nakládky kontajnerov | Zaisťuje bezpečnú manipuláciu a prepravu, ideálne pre námornú prepravu | 20 ton |
Stavebné konštrukcienosníky a stĺpy pre mrakodrapy, továrne, sklady a mosty, ktoré slúžia ako hlavné nosné prvky.
Mostné inžinierstvoNosníky prvej alebo druhej úrovne pre mosty pre vozidlá a peších.
Podpora pre ťažké zariadenia a priemyselPodpora ťažkých zariadení a priemyselných plošín.
Štrukturálne posilnenieVylepšenie alebo úprava existujúcej konštrukcie tak, aby uniesla väčšie zaťaženie alebo odolávala ohybu.
Stavebná konštrukcia
Mostné inžinierstvo
Podpora priemyselných zariadení
Štrukturálna výstuž
1) Pobočka - podpora hovoriaca po španielsky, pomoc s colným odbavením atď.
2) Viac ako 5 000 ton zásob na sklade so širokou škálou veľkostí
3) Kontrolované autoritatívnymi organizáciami ako CCIC, SGS, BV a TUV, so štandardným balením vhodným na plavbu po mori
Balenie
Plná ochranaI-nosníky sú obalené plachtou a 2–3 balíčkami vysúšadla; tepelne utesňovacie, vodotesné plachty zabraňujú vnikaniu dažďa do I-nosníkov.
Zväzovanie zabezpečeniaKaždý zväzok je obalený oceľovými páskami s hrúbkou 12 – 16 mm; vhodný pre 2 – 3 tony a má kompatibilné zdvíhacie zariadenie.
Transparentné označovanieDvojjazyčné štítky (v angličtine a španielčine) s uvedením triedy, špecifikácií, kódu HS, čísla šarže a odkazu na test.
Vysoký profil ochranyI-nosníky ≥800 mm boli raz natreté vyrovnávacím olejom a dvakrát prekryté plachtou.
Doručenie
Spoľahlivá dopravaNajlepšia spolupráca s dopravcami (MSK, MSC, COSCO atď.) na zabezpečenie bezpečnej plavby.
Kontrola kvalitySystém ISO 9001; Nosníky sú prachotesné a môžete si byť istí, že dorazia neporušené, čo znamená, že váš projekt bude bezproblémový.
Riešenie prepravy na americký trh: Nosníky ASTM I sa do Ameriky prepravujú predovšetkým kontajnerovou námornou prepravou s oceľovými páskami, ochranou koncov a voliteľnou antikoróznou úpravou, aby sa zabezpečila bezpečná a efektívna preprava.
Otázka: Aké normy spĺňajú vaše I-nosníky v Strednej Amerike?
A: Naše I-nosníky zodpovedajú normám ASTM A36 a A572 triedy 50, ktoré sú prijateľné pre Strednú Ameriku. Môžeme tiež poskytnúť národné normy (ako napríklad MEXICO NOM) alebo podobné produkty.
Otázka: Aká je doba doručenia do Panamy?
A: Tranzitná doba námornej prepravy z prístavu Tianjin do zóny voľného obchodu Colon je 28 – 32 dní v týždňoch. 45 – 60 dní na výrobu a dodanie. Možno zabezpečiť aj urgentné dodanie.
Otázka: Poskytujete colné odbavenie?
A: Naši profesionálni makléri určite vybavia colné vyhlásenie, platbu daní a všetky potrebné dokumenty, aby zabezpečili hladký priebeh doručenia.
Adresa
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, Čína
Telefón
+86 13652091506
Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju
