Dodávateľ štandardných oceľových koľajníc AREMA dobrej kvality používaný v železničnej trati

Kontrola kvality je integrovaná do celého výrobného procesu. Prvým krokom je výber suroviny. Kvalita ocele musí spĺňať národné normy a podliehať prísnym testom. Dôležitá je aj kontrola teploty počas ohrevu. Presné teplotné parametre sú kľúčové pre zabezpečenie vynikajúcej ťažnosti a húževnatosti ocele.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technológia a stavebný proces
Proces výstavbyveľkoobchodné železničné produktyVýstavba tratí zahŕňa presné inžinierstvo a starostlivé zváženie rôznych faktorov. Začína sa návrhom usporiadania trate, berúc do úvahy zamýšľané využitie, rýchlosti vlakov a terén. Po dokončení návrhu sa začína proces výstavby s nasledujúcimi kľúčovými krokmi:
1. Výkop a základyStavebné tímy pripravujú terén výkopovými prácami a budovaním pevných základov, ktoré unesú hmotnosť a tlak vlakov.
2. Inštalácia predradníkaNa pripravený podklad sa položí vrstva drveného kameňa, nazývaná štrk. Táto vrstva drveného kameňa slúži ako tlmič nárazov, zabezpečuje stabilitu a pomáha rovnomerne rozložiť zaťaženie.
3. Podvaly a ich upevnenieNa vrch štrku sa potom inštalujú drevené alebo betónové podvaly, aby sa simulovala rámová konštrukcia. Tieto podvaly poskytujú pevný základ pre koľajnice. Sú upevnené pomocou špeciálnych hrotov alebo svoriek, aby sa zabezpečilo, že zostanú pevne na svojom mieste.
4. Inštalácia koľajnícNa podvaly sú starostlivo položené 10 metrov dlhé oceľové koľajnice (bežne známe ako štandardný rozchod). Tieto koľajnice sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele pre výnimočnú pevnosť a odolnosť.

VEĽKOSŤ PRODUKTU

Štandardná oceľová koľajnica AREMA:
Špecifikácie: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libier
Norma: ASTM A1, AREMA
Materiál: 700/900A/1100
Dĺžka: 6-12 m, 12-25 m

Štandardná oceľová koľajnica Spojených štátov | |||||||
model | rozmer (mm) | látka | kvalita materiálu | dĺžka | |||
šírka hlavy | nadmorská výška | soklová lišta | hĺbka pásu | (kg/m²) | (m) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D (mm) | ||||
ASCE 25 | 38,1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8,33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12 – 25 |
ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14,29 | 42,17 | 900A/110 | 12 – 25 |
90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14,29 | 44,65 | 900A/110 | 12 – 25 |
115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12 – 25 |
136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17,46 | 67,41 | 900A/110 | 12 – 25 |
VÝHODA
1.1 Vysoká pevnosť
MateriálOceľová koľajnica pre vlakyje vysoko kvalitná oceľ s vysokou pevnosťou a húževnatosťou. V extrémnych podmienkach, ako sú ťažké zaťaženia a dlhodobá jazda vlakov, odolá veľkému tlaku a deformácii, čím zaisťuje bezpečnosť a stabilitu železničnej dopravy.
1.2 Dobrá odolnosť voči opotrebovaniu
Povrch koľajnice má vysokú tvrdosť a účinne odoláva opotrebovaniu kolies. Zároveň sa v priebehu rokov zlepšili aj špecifikácie a technológia koľajníc, čím sa znížilo opotrebovanie určitých častí a predĺžila sa ich životnosť.
1.3 Jednoduchá údržba
Celková konštrukcia koľajnice je veľmi stabilná a relatívne ľahko sa udržiava, čo môže výrazne znížiť rušenie a poškodenie železničnej trate.

PROJEKT
Naša spoločnosť's 13 800 tonamioceľové koľajnicevyvezené do Spojených štátov boli naraz prepravované v prístave Tianjin. Stavebný projekt bol dokončený postupným položením poslednej koľajnice na železničnú trať. Všetky tieto koľajnice pochádzajú z univerzálnej výrobnej linky našej továrne na koľajnice a oceľové nosníky, pričom sa používajú globálne koľajnice vyrobené podľa najvyšších a najprísnejších technických štandardov.
Pre viac informácií o železničných produktoch nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
E-mail:[email protected]


APLIKÁCIA
Aby sa čo najlepšie dosiahla tuhosť a stabilita, krajiny pri navrhovaní zvyčajne kontrolujú pomer výšky koľajnice k šírke dna, teda H/B.oceľová železnicasekcia. Vo všeobecnosti sa H/B reguluje medzi 1,15 a 1,248. Hodnoty H/B koľajníc v niektorých krajinách sú uvedené v tabuľke. Americké štandardné koľajnice označujú koľajnice, ktoré spĺňajú americké normy („AREMA 2012“). Americké štandardné koľajnice sa delia na štyri typy: 85, 90, 115 a 136, ktoré sa používajú hlavne na železničných tratiach v Spojených štátoch a Južnej Amerike. Spomedzi nich sú modely 85 a 90 vhodné pre bežné nákladné vozidlá s prepravnou rýchlosťou pod 160 km/h a modely 115 a 136 sú vhodné pre pevné nákladné vozidlá a autobusy.

BALENIE A DOPRAVA
1. Železničná doprava
Dlhé koľajnice patria medzi bežne používané druhy tovaru v železničnej doprave. Železničná doprava má výhody bezpečnosti, rýchlosti a nízkych nákladov. Počas prepravy by sa mala venovať pozornosť ochrane koľajníc pred poškodením a na prepravu sa zvyčajne používajú špeciálne železničné dopravné prostriedky. Počas inštalácie venujte pozornosť smeru pokládky a spôsobom pripojenia, aby ste predišli chybám spôsobeným ľudským faktorom.
2. Cestná doprava
Cestná doprava je ďalším bežným spôsobom prepravy dlhých koľajníc a je tiež jednou z bežných metód pri výstavbe alebo opravách železníc. Počas prepravy je potrebné prijať určité opatrenia, aby sa zabezpečilo, že sa tovar nekĺže ani nehojdá, čím sa predíde nehodám. Zároveň by sa mal vypracovať a podľa plánu sa prevádzkovať podrobný plán prepravy.
3. Vodná doprava
Na prepravu dlhých koľajníc na dlhé vzdialenosti sa zvyčajne používa vodná doprava. Pri vodnej doprave je možné na prepravu vybrať rôzne lode, ako sú nákladné lode, člny atď. Pred naložením tovaru je potrebné zvážiť dĺžku a hmotnosť koľajníc, ako aj nosnosť a bezpečnostné vlastnosti lode, aby sa určila vhodná metóda a množstvo nakládky. Okrem toho je potrebné prijať ochranné opatrenia, aby sa predišlo náhodnému poškodeniu koľajníc počas vodnej prepravy.
Preprava dlhých koľajníc je veľmi dôležitá technická záležitosť a je potrebné venovať pozornosť sérii prevádzkových špecifikácií a ochranných detailov, aby sa predišlo nepriaznivým následkom, ako sú straty a obete v dôsledku nedbanlivosti.


SILA SPOLOČNOSTI
Vyrobené v Číne, prvotriedny servis, špičková kvalita, svetovo uznávané
1. Efekt rozsahu: Naša spoločnosť má rozsiahly dodávateľský reťazec a veľkú oceliareň, dosahuje efekt rozsahu v doprave a obstarávaní a stáva sa oceliarskou spoločnosťou, ktorá integruje výrobu a služby.
2. Rozmanitosť produktov: Rozmanitosť produktov, akúkoľvek oceľ si môžete zakúpiť u nás, zaoberáme sa najmä oceľovými konštrukciami, oceľovými koľajnicami, oceľovými štetovnicami, fotovoltaickými konzolami, oceľovými kanálmi, kremíkovými oceľovými cievkami a ďalšími produktmi, vďaka čomu je flexibilnejšia. Vyberte si požadovaný typ produktu, ktorý vyhovuje rôznym potrebám.
3. Stabilné dodávky: Stabilnejšia výrobná linka a dodávateľský reťazec môžu zabezpečiť spoľahlivejšie dodávky. To je obzvlášť dôležité pre kupujúcich, ktorí potrebujú veľké množstvá ocele.
4. Vplyv značky: Majú vyšší vplyv značky a väčší trh
5. Služby: Veľká oceliarska spoločnosť, ktorá integruje prispôsobenie, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurencieschopnosť: rozumná cena
*Pošlite e-mail na adresu[email protected]získať cenovú ponuku na vaše projekty

NÁVŠTEVY ZÁKAZNÍKOV



Často kladené otázky
1. Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Dodáte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme ich včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem si pred objednaním zaobstarať vzorky?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne bezplatné, vieme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša obvyklá platobná podmienka je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akceptujete kontrolu tretej strany?
Áno, určite akceptujeme.
6. Ako môžeme dôverovať vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na oceliarsky priemysel už roky ako zlatý dodávateľ, sídlo spoločnosti sa nachádza v provincii Tianjin, radi vás uvítame akýmkoľvek spôsobom.
