Nosníky I S235JR /S355JR sú konštrukčné nosníky v tvare I zodpovedajúce normám EN, s dobrou zvariteľnosťou a únosnosťou a široko sa používajú v stavebných konštrukciách, mostoch, továrňach a oceľových konštrukciách.
IPE 200 IPE 300 Konštrukčný oceľový nosník S235JR S355JR Európsky štandard Univerzálny I nosník pre konštrukčnú podperu
| Nehnuteľnosť | Špecifikácia / Podrobnosti |
|---|---|
| Materiálový štandard | EN 10025-2 (konštrukčná oceľ S235JR / S355JR) |
| Mechanická pevnosť | S235JR: Medza klzu ≥235 MPa; Pevnosť v ťahu 360 – 510 MPa | S355JR: Medza klzu ≥355 MPa; Pevnosť v ťahu 470 – 630 MPa |
| Veľkosti sekcií | IPE80 až IPE600 (k dispozícii sú aj vlastné rozmery) |
| Možnosti dĺžky | Štandardne 6 m a 12 m; možnosť rezania na mieru |
| Dimenzionálna kontrola | Vyrobené podľa tolerancií EN 10034 / EN 10029 |
| Inšpekcia a certifikácia | EN 10204 3.1; voliteľné testovanie SGS / BV |
| Stav povrchu | Čierna, so základným náterom, lakovaná alebo žiarovo pozinkovaná |
| Typické použitie | Budovy, mosty, dielne, sklady, rámy strojov, infraštruktúrne projekty |
| Uhlíkový ekvivalent (Ceq) | S235JR ≤0,42 %; S355JR ≤0,47 %, vhodné na konštrukčné zváranie (normy EN a AWS) |
| Kvalita povrchovej úpravy | Hladký povrch, bez trhlín alebo vrstvení; rovnosť ≤ 2 mm/m |
| Nehnuteľnosť | Špecifikácia S235JR | Špecifikácia S355JR | Popis |
|---|---|---|---|
| Medza klzu | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Úroveň zaťaženia, pri ktorej začína trvalá deformácia |
| Pevnosť v ťahu | 360 – 510 MPa | 470 – 630 MPa | Maximálne ťahové zaťaženie pred lomom |
| Predĺženie | ≥26 % | ≥22 % | Ťažnosť meraná na štandardnej dĺžke rozchodu |
| Tvrdosť (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Orientačný rozsah tvrdosti |
| Uhlík (C) | ≤0,17 % | ≤0,24 % | Vyvážené pre pevnosť a zvárateľnosť |
| Mangán (Mn) | ≤1,40 % | ≤1,60 % | Zlepšuje pevnosť a odolnosť pri nízkych teplotách |
| Síra (S) | ≤0,035 % | ≤0,035 % | Kontrolované pre zachovanie ťažnosti |
| Fosfor (P) | ≤0,035 % | ≤0,035 % | Obmedzené na zvýšenie húževnatosti a odolnosti voči únave |
| Kremík (Si) | ≤0,40 % | ≤0,55 % | Prispieva k pevnosti a deoxidácii |
| Tvar | Hĺbka (v palcoch) | Šírka príruby (v palcoch) | Hrúbka pásu (v palcoch) | Hrúbka príruby (v palcoch) | Hmotnosť (lb/ft) |
| Š8 × 21 (Dostupné veľkosti) | 8.06 | 8,03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Š8×24 | 8.06 | 8,03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| Š10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Š10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Š12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Š12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| Š14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Š14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| Š16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| Š16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| Š18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| Š18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| Š21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| Š21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Š24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| Š24 × 104 (Dostupné veľkosti) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typický rozsah | Tolerancia ASTM A6/A6M | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hĺbka (V) | 100 – 600 mm (4 – 24 palcov) | ±3 mm (±1/8") | Musí zostať v rámci nominálnej veľkosti |
| Šírka príruby (B) | 100 – 250 mm (4 – 10 palcov) | ±3 mm (±1/8") | Zaisťuje stabilné zaťaženie |
| Hrúbka pásu (t_w) | 4–13 mm | ±10 % alebo ±1 mm | Ovplyvňuje šmykovú únosnosť |
| Hrúbka príruby (t_f) | 6–20 mm | ±10 % alebo ±1 mm | Rozhodujúce pre pevnosť v ohybe |
| Dĺžka (L) | Štandard 6–12 m; na mieru 15–18 m | +50 / 0 mm | Nie je povolená mínusová tolerancia |
| Rovnosť | — | 1/1000 dĺžky | napr. max. odklon 12 mm pre nosník 12 m |
| Pravouhlosť príruby | — | ≤4 % šírky príruby | Zaisťuje správne zváranie/zarovnanie |
| Zvrat | — | ≤4 mm/m | Dôležité pre nosníky s dlhým rozpätím |
Čierna valcovaná za tepla: Štandardný stav
Žiarové zinkovanie: ≥85 μm (v súlade s normou ASTM A123), skúška soľnou hmlou ≥500 h
Náter: Povrch oceľového nosníka bol natretý tekutou farbou pneumatickým striekaním.
| Kategória prispôsobenia | Možnosti | Popis | Minimálne objednané množstvo |
|---|---|---|---|
| Rozmer | Výška (H), šírka príruby (B), hrúbka stojiny a príruby (t_w, t_f), dĺžka (L) | Štandardné alebo neštandardné rozmery; k dispozícii je služba strihania na mieru | 20 ton |
| Povrchová úprava | Valcovaný povrch (čierny), Pieskovanie / Tryskanie, Antikorózny olej, Natieranie / Epoxidový náter, Žiarové zinkovanie | Zvyšuje odolnosť proti korózii v rôznych prostrediach | 20 ton |
| Spracovanie | Vŕtanie, drážkovanie, rezanie skosených hran, zváranie, obrábanie čelných plôch, prefabrikácia konštrukcií | Vyrobené podľa výkresov; vhodné pre rámy, nosníky a spoje | 20 ton |
| Značenie a balenie | Vlastné značenie, Zväzovanie, Ochranné koncové dosky, Vodotesné balenie, Plán nakládky kontajnerov | Zaisťuje bezpečnú manipuláciu a prepravu, ideálne pre námornú prepravu | 20 ton |
Výstavba budovPoužívajú sa ako karoserie a stĺpy vo výškových budovách, továrňach, skladoch, mostoch na prenášanie zaťaženia konštrukcií.
Mostné inžinierstvoPoužívajú sa ako primárne a sekundárne prvky cestných a peších mostov.
Podpora priemyslu a zariadeníSilná podpora pre ťažké zariadenia, stroje a priemyselné rámy a platformy.
Štrukturálne posilneniePoužíva sa na zvýšenie zaťaženia a ohybových vlastností existujúcich konštrukcií.
Stavebná konštrukcia
Mostné inžinierstvo
Podpora priemyselných zariadení
Štrukturálna výstuž
1) Pobočka - podpora hovoriaca po španielsky, pomoc s colným odbavením atď.
2) Viac ako 5 000 ton zásob na sklade so širokou škálou veľkostí
3) Kontrolované autoritatívnymi organizáciami ako CCIC, SGS, BV a TUV, so štandardným balením vhodným na plavbu po mori
Balenie:
Zväzky sú zviazané oceľovými páskami s dreveným plechom medzi vrstvami, aby sa zabránilo posunutiu a poškodeniu povrchu.
Zabalené vo vodeodolnom papieri alebo plastovej fólii na ochranu pred vlhkosťou a hrdzou.
Dobre identifikované s triedou, veľkosťou, číslom tavenia a podrobnosťami o kontrole.
Doručenie:
Po mori: Preprava kontajnera alebo kusového nákladu v súlade s veľkosťou lúča a cieľovým prístavom.
Preprava je naplánovaná tak, aby zabezpečila bezpečnú manipuláciu, efektívne nakládku a včasné doručenie.
Riešenie prepravy pre Európu a globálny trh:Nosníky S235JR /S355JR I sa prepravujú hlavne v kontajneroch alebo vo veľkom množstve po mori, pokryté oceľovou páskou, s ochranou koncov a voliteľnou antikoróznou úpravou, aby sa zabezpečila bezpečná, stabilná a efektívna dodávka do Európy, na Blízky východ, do Afriky a na ďalšie svetové trhy.
Otázka: Čo sú S235JR a S355JR?
A: Toto sú triedy konštrukčnej ocele podľa normy EN 10025-2. S235JR je bežná konštrukčná oceľ s dobrou zvariteľnosťou, S355JR je oceľ s vyššou pevnosťou pre väčšie zaťaženie.
Otázka: Aké typy I-nosníkov sú k dispozícii?
A: Niektoré populárne série sú IPE, HEA, HEB a HEM. K dispozícii sú aj prispôsobené veľkosti.
Otázka: Ako dlho môžete dodať?
A: Štandardné dĺžky sú 6 m a 12 m. Služba strihania je k dispozícii na požiadanie.
Otázka: Aké povrchové úpravy sú k dispozícii?
A: Čierna (valcovaná za tepla), pieskovaná, základný náter, farba, epoxidový náter, zinkový náter a žiarové zinkovanie.
Otázka: Môžem zvárať a rezať nosníky?
A: Áno. Ocele S235JR aj S355JR majú prísne kontrolované hladiny uhlíka, vďaka čomu sú ideálne na zváranie, vŕtanie a rezanie.
Adresa
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, Čína
Telefón
+86 13652091506
Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju
