vyhovieť stabilite vlakov jazdiacich vysokou rýchlosťou, prispôsobiť ráfiky kolies a najlepšie odolávať deformácii vychýlenia.Sila, ktorou pôsobí priečny vlak na koľajnicu, je hlavne vertikálna sila.Vozeň nákladného vlaku bez nákladu má vlastnú hmotnosť najmenej 20 ton a plne naložený nákladný vlak môže vážiť až 10 000 ton.Pri takej veľkej hmotnosti a tlaku sa koľajnica ľahko ohýba a deformuje (fyzická deformácia)
Pri prevádzke vlaku sa dotýka hlavne hlavovej časti koľajnice. Na druhej strane postačuje na opotrebovanie koľajnice kolesa.
Čas odoslania: apríl-02-2024