Profesionálna vlastná GB štandardná oceľová koľajnica štandardnej triedy Ťažká železničná oceľová koľajnica
Pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti nárazuŽelezničná trať na predajzávisí vo veľkej miere od materiálu koľajnice, teda od chemického zloženia, metalografickej organizácie, výrobného procesu a kvality tepelného spracovania ocele. Chemické zloženie koľajnice okrem železa obsahuje aj uhlík, mangán, kremík, síru a fosfor. Vysoký obsah uhlíka môže zvýšiť pevnosť koľajnice, ale príliš vysoký obsah uhlíka zníži jej plastickú a nárazovú húževnatosť. Zvýšenie obsahu mangánu a kremíka môže zvýšiť pevnosť, tvrdosť a húževnatosť koľajnice. Síra a fosfor sú škodlivé nečistoty a nemali by prekračovať predpísané limity. Okrem toho pridanie vhodného množstva chrómu, niklu, molybdénu, vanádu, titánu alebo medi do koľajnice na výrobu zliatinovej koľajnice môže zlepšiť kvalitu koľajnice. Od 70. rokov 20. storočia Čína vyrába koľajnice z nízkolegovanej ocele obsahujúcej vzácne zeminy, nízky obsah mangánu, stredný kremík, titán a meď. Aby sa zlepšila energia proti opotrebeniu koncovej časti koľajnice, zabránilo sa rozdrveniu a zabezpečilo sa rovnomerné opotrebovanie koľajnice, kalenie povrchu koľajnice sa zvyčajne vykonáva na oboch koncoch koľajnice, aby sa zlepšila jej tvrdosť; Kalenie po celej dĺžke, lepší efekt využitia koľajnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technológia a stavebný proces
Proces budovaniaoceľová železničná traťtrate zahŕňa presné inžinierstvo a starostlivé zváženie rôznych faktorov. Začína sa návrhom rozloženia trate, berúc do úvahy zamýšľané využitie, rýchlosti vlakov a terén. Po dokončení návrhu sa proces výstavby začína nasledujúcimi kľúčovými krokmi:
1. Výkop a základ: Stavebný tím pripraví pôdu vykopaním oblasti a vytvorením pevného základu, ktorý unesie váhu a napätie spôsobené vlakmi.
2. Inštalácia balastu: Na pripravený povrch sa položí vrstva drveného kameňa, známeho ako balast. Slúži ako vrstva absorbujúca nárazy, poskytuje stabilitu a pomáha rovnomerne rozložiť zaťaženie.
3. Spojky a upevnenie: Drevené alebo betónové spojky sa potom inštalujú na vrch štrku, imitujúc štruktúru podobnú rámu. Tieto spojky ponúkajú bezpečnú základňu pre oceľové železničné trate. Upevňujú sa pomocou špecifických hrotov alebo svoriek, ktoré zaisťujú, že zostanú pevne na svojom mieste.
4. Inštalácia koľajníc: Oceľové koľajnice 10 m, často označované ako štandardné koľajnice, sú starostlivo položené na podpery. Tieto pásy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a vyznačujú sa pozoruhodnou pevnosťou a odolnosťou.
VEĽKOSŤ PRODUKTU
| Názov produktu: | Štandardná oceľová koľajnica GB | |||
| Typ: | Ťažká koľajnica, žeriavová koľajnica, ľahká koľajnica | |||
| Materiál/Špecifikácia: | ||||
| Ľahká železnica: | Model/materiál: | Q235，55Q； | Špecifikácia: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ťažká koľajnica: | Model/materiál: | 45MN, 71MN; | Špecifikácia: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Žeriavová koľajnica: | Model/materiál: | U71MN； | Špecifikácia: | QU70 kg / m, QU 80 kg / m, QU 100 kg / m, QU 120 kg / m. |
| Komodita | stupňa | Veľkosť sekcie (mm) | ||||
| Výška koľajnice | Šírka základne | Šírka hlavy | Hrúbka | Hmotnosť (kg) | ||
| Ľahká železnica | 8 kg/M | 65,00 | 54,00 | 25:00 | 7:00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10:00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12:30 | 30.10 | |
| Ťažká železnica | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13:00 | 38,733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| 75 kg/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Zdvíhacia koľajnica | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28:00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32:00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Zoradiť podľa hmotnosti. Typ koľajnice sa zvyčajne rozlišuje podľa hmotnosti, napríklad často hovoríme 50 koľajnica, čo sa týka hmotnosti koľajnice 50 kg/m atď., je 38 koľajnica, 43 koľajnica, 50 koľajnica, 60 koľajnica, 75 koľajnica atď., samozrejme, že sú koľajnice 24, 18, ale to je už staroba. Koľajnice so 43 koľajnicami a viac sa všeobecne nazývajú ťažké koľajnice.
Tvar prierezu koľajnice pozostáva z časti v tvare písmena I, ktorá je odolná voči ohybu a skladá sa z hlavy koľajnice, pásu koľajnice a spodku koľajnice. Aby koľajnicové vedenie lepšie odolávalo rôznym silám a zabezpečovalo potrebné pevnostné podmienky, vodiaca koľajnica by mala mať dostatočnú výšku, hlava a spodok by mali mať dostatočnú plochu a výšku a pás a spodok by nemali byť príliš tenké.
Aby sa uľahčila štatistická analýza a analýza škôd na železnici, škody na železnici je potrebné klasifikovať. Podľa miesta poškodenia úseku koľajovej trate, vzniku škôd a príčiny poškodenia sa delí na 9 druhov a 32 druhov poranení, rozdelených do dvoch číslic. Desaťmiestne číslo označuje miesto a stav poškodenia a jediné číslo označuje príčinu poškodenia.
Bočné opotrebovanie sa vyskytuje na vonkajších článkoch oblúkov s malým polomerom a je jedným z hlavných typov poškodenia v oblúkoch. Keď vlak ide v zákrute, trenie a kĺzanie koľajníc koľajníc sú základnou príčinou brúsenia bočných koľajníc. Keď vlak prechádza oblúkom s malým polomerom, medzi kolesami a koľajou sú zvyčajne dva body kontaktu a dochádza k veľkému bočnému brúseniu. Veľkosť bočného brúsenia môže byť vyjadrená súčinom vodiacej sily a uhla dopadu, teda koeficientom opotrebovania. Zlepšenie podmienok pre prejazd vlakov v zákrutách, ako je používanie opotrebovaných behúňov kolies, používanie radiálnych podvozkov atď., zníži rýchlosť bočného brúsenia.
PROJEKT
Naša spoločnosť'sdodávateľ čínskych železnícV prístave Tianjin bolo naraz prepravených 13 800 ton oceľových koľajníc vyvezených do Spojených štátov. Stavebný projekt bol ukončený tým, že posledná koľajnica bola stabilne položená na železničnej trati. Všetky tieto koľajnice pochádzajú z univerzálnej výrobnej linky našej továrne na koľajnice a oceľové nosníky, pričom sa používajú globálne vyrobené podľa najvyšších a najprísnejších technických noriem.
Pre viac informácií o železničných produktoch nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
APLIKÁCIA
Klasifikované podľa výrobného procesu. Podľa klasifikácie výrobného procesu možno koľajnicu rozdeliť hlavne na koľajnicu valcovanú za tepla a koľajnicu na tepelné spracovanie. V skutočnosti sa koľajnica vyrába procesom valcovania za tepla, koľajnica na tepelné spracovanie je opäť vo formovaní koľajnice na tepelné spracovanie, rozdelená na online tepelné spracovanie a offline tepelné spracovanie dvoch druhov, online tepelné spracovanie je už hlavným prúdom, úspornejšie a efektívnejšie.Železničná trať na predaj
BALENIE A DOPRAVA
3, Charakteristiky a trendy zlepšovania úsekov koľajníc:
Charakteristiky a trendy zlepšovania koľajových úsekov
Neustále zvyšovanie rýchlosti železnice a zaťaženia náprav vyžaduje, aby koľajnice mali väčšiu tuhosť a lepšiu odolnosť proti opotrebovaniu.
Aby koľajnice mali dostatočnú hrúbku, výška koľajníc sa môže primerane zvýšiť, aby sa zabezpečilo, že koľajnice majú veľký horizontálny moment zotrvačnosti. Zároveň, aby koľajnica mala dostatočnú stabilitu, mala by sa pri navrhovaní šírky koľajnice voliť šírka koľajnice čo najširšia. Aby sa čo najlepšie zosúladila tuhosť a stabilita, krajiny zvyčajne kontrolujú pomer výšky koľajnice k spodnej šírke, H/B, pri navrhovaní časti koľajnice. Vo všeobecnosti sa H/B riadi medzi 1,15 a 1,248. Hodnoty H/B koľajníc v niektorých krajinách sú uvedené v tabuľke.
SILA SPOLOČNOSTI
Vyrobené v Číne, prvotriedne služby, špičková kvalita, svetovo preslávené
1. Efekt z rozsahu: Naša spoločnosť má veľký dodávateľský reťazec a veľkú oceliareň, dosahuje efekty z rozsahu v doprave a obstarávaní a stáva sa oceliarskou spoločnosťou, ktorá integruje výrobu a služby
2. Rozmanitosť produktov: Rozmanitosť produktov, akúkoľvek oceľ, ktorú chcete, je možné zakúpiť u nás, hlavne sa zaoberáme oceľovými konštrukciami, oceľovými koľajnicami, oceľovými štetovnicami, fotovoltaickými konzolami, kanálovou oceľou, zvitkami z kremíkovej ocele a inými produktmi, vďaka čomu je flexibilnejšia Vyberte si požadovaný typ produktu, aby vyhovoval rôznym potrebám.
3. Stabilná dodávka: Stabilnejšia výrobná linka a dodávateľský reťazec môžu poskytnúť spoľahlivejšie dodávky. Toto je obzvlášť dôležité pre kupujúcich, ktorí požadujú veľké množstvo ocele.
4. Vplyv značky: Majte vyšší vplyv značky a väčší trh
5. Služba: Veľká oceliarska spoločnosť, ktorá integruje prispôsobenie, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurencieschopnosť: rozumná cena
*Pošlite email nachinaroyalsteel@163.comzískať cenovú ponuku pre vaše projekty
ZÁKAZNÍCI NÁVŠTEVA
FAQ
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Doručíte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem získať vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Zvyčajne sú naše vzorky zadarmo, môžeme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša zvyčajná platobná lehota je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate kontrolu tretej strany?
Áno absolútne akceptujeme.
6.Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na podnikanie s oceľou už roky ako zlatý dodávateľ, ústredie sa nachádza v provincii Tianjin, vítame vás, aby ste mohli vyšetrovať akýmkoľvek spôsobom, všetkými prostriedkami.
Kategórie produktov
-
Stoh oceľového plechu v tvare U Sy295 400×100 Hot Ste...
-
Výrobný zdroj Sy295 Sy390 S355gp U...
-
EN Oceľový nosník I-Beam v tvare I pre veľké zaťaženie...
-
Medená trubica T2 C11000 Acr TP2 C10200 3-palcová Cop...
-
Nízka cena Hrúbka oceľového plechu 10,5 mm Typ...
-
Nový dizajn továreň / sklad oceľových konštrukcií