Profesionálna zákazková oceľová koľajnica GB štandardnej triedy pre ťažké železničné oceľové zábradlie
Pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti nárazuŽelezničná trať na predajdo značnej miery závisia od materiálu koľajnice, teda od chemického zloženia, metalografickej organizácie, výrobného procesu a kvality tepelného spracovania ocele. Chemické zloženie koľajnice okrem železa obsahuje aj uhlík, mangán, kremík, síru a fosfor. Vysoký obsah uhlíka môže zvýšiť pevnosť koľajnice, ale príliš vysoký obsah uhlíka znižuje jej plastickú a rázovú húževnatosť. Zvýšenie obsahu mangánu a kremíka môže zvýšiť pevnosť, tvrdosť a húževnatosť koľajnice. Síra a fosfor sú škodlivé nečistoty a nemali by prekročiť predpísané limity. Okrem toho pridanie vhodného množstva chrómu, niklu, molybdénu, vanádu, titánu alebo medi do koľajnice na výrobu legovanej koľajnice môže zlepšiť kvalitu koľajnice. Od 70. rokov 20. storočia Čína vyrába nízkolegované oceľové koľajnice obsahujúce vzácne zeminy, nízkomangán, stredne kremík, titán a meď. Aby sa zlepšila odolnosť koncov koľajnice proti opotrebovaniu, zabránilo sa drveniu a zabezpečilo sa rovnomerné opotrebovanie koľajnice, kalenie povrchu koľajnice sa zvyčajne vykonáva na oboch koncoch koľajnice, aby sa zlepšila jej tvrdosť; Kalenie po celej dĺžke, lepší efekt využitia koľajnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technológia a stavebný proces
Proces výstavbyoceľová železničná traťVýstavba tratí zahŕňa presné inžinierstvo a starostlivé zváženie rôznych faktorov. Začína sa návrhom usporiadania trate, berúc do úvahy zamýšľané využitie, rýchlosti vlakov a terén. Po dokončení návrhu sa začína proces výstavby s nasledujúcimi kľúčovými krokmi:
1. Výkop a základy: Stavebný tím pripraví terén výkopom a vytvorením pevného základu, ktorý unesie hmotnosť a namáhanie spôsobené vlakmi.
2. Inštalácia štrku: Na pripravený povrch sa položí vrstva drveného kameňa, známeho ako štrkový valec. Slúži ako vrstva tlmiaca nárazy, zaisťujúca stabilitu a pomáhajúca rovnomerne rozložiť zaťaženie.
3. Podložky a upevnenie: Na vrch štrku sa potom nainštalujú drevené alebo betónové podložky, ktoré napodobňujú rámovú konštrukciu. Tieto podložky poskytujú bezpečný základ pre oceľové železničné koľaje. Upevňujú sa pomocou špeciálnych hrotov alebo svoriek, ktoré zabezpečujú ich pevné uchytenie.
4. Inštalácia koľajníc: Oceľové železničné koľajnice s dĺžkou 10 m, často označované ako štandardné koľajnice, sa starostlivo kladú na podvaly. Vďaka tomu, že sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele, majú tieto koľajnice pozoruhodnú pevnosť a odolnosť.
VEĽKOSŤ PRODUKTU
| Názov produktu: | Štandardná oceľová koľajnica GB | |||
| Typ： | Ťažká železnica, žeriavová železnica, ľahká železnica | |||
| Materiál/Špecifikácia： | ||||
| Ľahká železnica: | Model/Materiál: | Q235, 55Q; | Špecifikácia： | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Ťažká koľajnica ： | Model/Materiál: | 45 MN, 71 MN; | Špecifikácia： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Žeriavová koľajnica: | Model/Materiál: | U71MN; | Špecifikácia： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
| Komodita | Stupeň | Veľkosť sekcie (mm) | ||||
| Výška koľajnice | Šírka základne | Šírka hlavy | Hrúbka | Hmotnosť (kg) | ||
| Ľahká železnica | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8,42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ťažká železnica | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Zdvíhacia lišta | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Triedenie podľa hmotnosti. Typ koľajnice sa zvyčajne rozlišuje podľa hmotnosti, napríklad často hovoríme 50-koľajnica, čo sa vzťahuje na hmotnosť koľajnice 50 kg/m atď. Existujú 38-koľajnice, 43-koľajnice, 50-koľajnice, 60-koľajnice, 75-koľajnice atď. Samozrejme, existujú 24-koľajnice, 18-koľajnice, ale to je už staromódna tradícia. Koľajnice so 43 koľajnicami a viac sa všeobecne nazývajú ťažké koľajnice.
Prierez koľajnice pozostáva z neohybného profilu v tvare I a pozostáva z hlavy koľajnice, pasu koľajnice a dna koľajnice. Aby vodiaca koľajnica lepšie odolávala rôznym silám a zabezpečovala potrebné pevnostné podmienky, mala by mať vodiaca koľajnica dostatočnú výšku, hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku a pas a dno by nemali byť príliš tenké.
Pre uľahčenie štatistickej analýzy a analýzy poškodenia železníc je potrebné klasifikovať poškodenie železníc. Podľa miesta poškodenia úseku železničnej trate, vzniku poškodenia a príčiny poškodenia sa delí na 9 typov a 32 typov zranení, rozdelených do dvoch čísel. Desaťmiestne číslo označuje miesto a stav poškodenia a jedno číslo označuje príčinu poškodenia.
Bočné opotrebenie sa vyskytuje na vonkajších spojoch oblúkov s malým polomerom a je jedným z hlavných typov poškodenia v oblúkoch. Keď vlak prechádza oblúkom s malým polomerom, trenie a kĺzanie koľajníc koľajníc sú základnou príčinou bočného obrusovania koľajníc. Keď vlak prechádza oblúkom s malým polomerom, medzi kolesami a koľajnicou sú zvyčajne dva body kontaktu a dochádza k veľkému bočnému obrusovaniu. Veľkosť bočného obrusovania možno vyjadriť súčinom vodiacej sily a uhla nárazu, teda koeficientom opotrebovania. Zlepšenie podmienok pre prejazd oblúkov vlakmi, ako je napríklad použitie opotrebovaných jazdných pásov kolies, použitie radiálnych podvozkov atď., zníži rýchlosť bočného obrusovania.
PROJEKT
Naša spoločnosť'sdodávateľ železníc z ČínyZ prístavu Tianjin bolo naraz prepravených 13 800 ton oceľových koľajníc vyvezených do Spojených štátov. Stavebný projekt bol dokončený postupným položením poslednej koľajnice na železničnú trať. Všetky tieto koľajnice pochádzajú z univerzálnej výrobnej linky našej továrne na koľajnice a oceľové nosníky, pričom sa používajú globálne koľajnice vyrobené podľa najvyšších a najprísnejších technických štandardov.
Pre viac informácií o železničných produktoch nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
APLIKÁCIA
Klasifikácia podľa výrobného procesu. Podľa klasifikácie výrobného procesu možno koľajnice rozdeliť hlavne na koľajnice valcované za tepla a koľajnice tepelne spracované. V skutočnosti sa koľajnice vyrábajú procesom valcovania za tepla, koľajnice tepelne spracované sa opäť tepelne spracujú valcovaním za tepla, a rozdeľujú sa na online tepelné spracovanie a offline tepelné spracovanie. Online tepelné spracovanie je už bežné, energeticky úspornejšie a efektívnejšie.Železničná trať na predaj
BALENIE A DOPRAVA
3, Charakteristiky a trendy zlepšovania železničných úsekov:
Charakteristiky a trendy zlepšovania železničných úsekov
Neustále zvyšovanie rýchlosti železníc a zaťaženia náprav vyžaduje, aby koľajnice mali väčšiu tuhosť a lepšiu odolnosť voči opotrebovaniu.
Aby koľajnice mali dostatočnú hrúbku, je možné ich výšku primerane zväčšiť, aby sa zabezpečil veľký horizontálny moment zotrvačnosti. Zároveň, aby sa zabezpečila dostatočná stabilita koľajnice, pri navrhovaní šírky koľajnice by sa mala zvoliť čo najväčšia šírka koľajnice. Aby sa čo najlepšie zladila tuhosť a stabilita, krajiny pri navrhovaní prierezu koľajnice zvyčajne kontrolujú pomer výšky koľajnice k šírke dna, teda H/B. Vo všeobecnosti sa H/B riadi medzi 1,15 a 1,248. Hodnoty H/B koľajníc v niektorých krajinách sú uvedené v tabuľke.
SILA SPOLOČNOSTI
Vyrobené v Číne, prvotriedny servis, špičková kvalita, svetovo uznávané
1. Efekt rozsahu: Naša spoločnosť má rozsiahly dodávateľský reťazec a veľkú oceliareň, dosahuje efekt rozsahu v doprave a obstarávaní a stáva sa oceliarskou spoločnosťou, ktorá integruje výrobu a služby.
2. Rozmanitosť produktov: Rozmanitosť produktov, akúkoľvek oceľ si môžete zakúpiť u nás, zaoberáme sa najmä oceľovými konštrukciami, oceľovými koľajnicami, oceľovými štetovnicami, fotovoltaickými konzolami, oceľovými kanálmi, kremíkovými oceľovými cievkami a ďalšími produktmi, vďaka čomu je flexibilnejšia. Vyberte si požadovaný typ produktu, ktorý vyhovuje rôznym potrebám.
3. Stabilné dodávky: Stabilnejšia výrobná linka a dodávateľský reťazec môžu zabezpečiť spoľahlivejšie dodávky. To je obzvlášť dôležité pre kupujúcich, ktorí potrebujú veľké množstvá ocele.
4. Vplyv značky: Majú vyšší vplyv značky a väčší trh
5. Služby: Veľká oceliarska spoločnosť, ktorá integruje prispôsobenie, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurencieschopnosť: rozumná cena
*Pošlite e-mail na adresu[email protected]získať cenovú ponuku na vaše projekty
NÁVŠTEVY ZÁKAZNÍKOV
Často kladené otázky
1. Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Dodáte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme ich včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem si pred objednaním zaobstarať vzorky?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne bezplatné, vieme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša obvyklá platobná podmienka je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akceptujete kontrolu tretej strany?
Áno, určite akceptujeme.
6. Ako môžeme dôverovať vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na oceliarsky priemysel už roky ako zlatý dodávateľ, sídlo spoločnosti sa nachádza v provincii Tianjin, radi vás uvítame akýmkoľvek spôsobom.
Kategórie produktov
-
Horúce predaje U typu-Draw/Oceľové štetovnice /Typ3/T...
-
Moderný most/továreň/sklad/oceľová konštrukcia...
-
Čína továreň priamy predaj cena preferenčné q...
-
Norma JIS Oceľová koľajnica/Oceľová koľajnica/Železničná koľajnica...
-
Vysokokvalitné bezšvíkové rúry z uhlíkovej ocele API 5L ...
-
Hliníkový kotúč priameho predaja z továrne 1100 1060 10...