ISCOR oceľová železničná železničná železničná kvalita koľajníc kovový železničný oceľový koľajnica
Výrobný proces
Podľa rôznych materiálov,koľajnicedajú sa rozdeliť na bežné koľajnice na konštrukcii uhlíka, koľajnice s nízkym zliatinou, koľajnice odolné voči opotrebeniu a tepelne odolné voči tepelne atď. Bežné uhlíkové konštrukčné koľajnice sú najbežnejším typom a majú charakteristiky vysokej pevnosti a dobrej odolnosti proti opotrebeniu;

Vysoko pevné koľajnice s nízkou zliatinou majú vyššiu odolnosť proti pevnosti a deformácii; Koľajnice odolné voči opotrebovaniu a tepelne sú vhodné pre vysokorýchlostné železnice a dopravné trate s ťažkým vplyvom.
Veľkosť produktu

Podľa rôznych tvarov je možné koľajnice rozdeliť na „v tvare“, „osem tvaru“, „v tvare žľabu“ atď. kapacita a ľahká inštalácia; „Osem tvaru“ je vhodný pre krivky a má dobrý výkon riadenia; „Typ koryta“ je vhodný pre mestské metro atď., kde je potrebné znížiť hluk a vibrácie.
Štandardná oceľová koľajnica ISCor | |||||||
model | veľkosť (mm) | podstata | kvalita materiálu | dĺžka | |||
šírka hlavy | nadmorská výška | podslovná doska | hĺbka | (kg/m) | (M) | ||
A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
22 kg | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9.92 | 22,542 | 700 | 9 |
30 kg | 57.15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900a | 9 |
40 kg | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900a | 9-25 |
48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900a | 9-25 |
57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900a | 9-25 |

Juhoafrické koľajnice:
Špecifikácie: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Štandard: ISCOR
Dĺžka: 9-25 m
Funkcie
V závislosti od oblasti používania,zábradliamožno rozdeliť na bežné železničné koľajnice a špeciálne účely. Bežné železničné koľajnice sú vhodné pre všeobecné železničné trate a majú charakteristiky silnej kapacity nosenia a dobrého odporu opotrebenia; Zvláštne účelné koľajnice sú vhodné pre železnice za osobitných podmienok, ako sú alpské oblasti, pobrežie atď.

Aplikácia
V závislosti od dĺžky,železničná oceľje možné rozdeliť na štandardné dĺžky a neštandardné dĺžky. Štandardná dĺžka je zvyčajne 12 metrov, čo je vhodné pre väčšinu železničných tratí; Neštandardné dĺžky je možné prispôsobiť podľa skutočných potrieb. Napríklad niektoré mosty, tunely a ďalšie špeciálne časti vyžadujú kratšie alebo dlhšie koľajnice.

Balenie a preprava
História železničnej výroby v mojej krajine sa dá vysledovať až do 19. storočia. V roku 1894 bola prvá čínska koľajnica vyvinutá v spoločnosti Hanyang Iron a Steel Works, ktoré boli hlavne stredne uhlíkovi oceľové britské železnice. Po založení Čínskej ľudovej republiky boli železničné ocele prevažne otvorené ocele s vysokým obsahom uhlíka P68, P71 a P74. Želečné ocele boli postupne štandardizované a štandardizované na vytvorenie 780 MPA stupňa U74 a 880MPA stupňa U71MN. Neskôr sa postupne vyvinuli 980MPA stupňa U76NBRE a U75V, 1180MPA stupňa U77MNCRH a 1280MPA.


Výstavba výrobkov

Často
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám nechať správu a odpovieme každú správu včas.
2. budete dodávať tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme najkvalitnejšie výrobky a dodanie včas. Čestnosť je princíp našej spoločnosti.
3.Kan dostávam vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne zadarmo, môžeme produkovať podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Čo sú vaše platobné podmienky?
Náš obvyklý platobný termín je vklad 30% a odpočíva proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate inšpekciu tretej strany?
Áno, absolútne prijímame.
6. Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Už roky sa špecializujeme na oceľové podnikanie ako zlatý dodávateľ, sídlo v ústredí v provincii Tianjin, vitajte vitajte akýmkoľvek spôsobom, akýmkoľvek spôsobom.