Oceľová koľajnica
-
Čínske koľajnice s vysokou kvalitou a priaznivou cenou
Ako vynikajúci typ ocele sa H-nosník široko používa vo všetkých oblastiach života. V budúcnosti, s pokrokom vedy a techniky a so zmenami v potrebách ľudí, sa predpokladá, že sa vyvinú ďalšie oblasti použitia H-nosníka.Naša spoločnosť'Z prístavu Tianjin bolo naraz prepravených 13 800 ton oceľových koľajníc vyvezených do Spojených štátov. Stavebný projekt bol dokončený postupným položením poslednej koľajnice na železničnú trať. Všetky tieto koľajnice pochádzajú z univerzálnej výrobnej linky našej továrne na koľajnice a oceľové nosníky, pričom sa používajú globálne koľajnice vyrobené podľa najvyšších a najprísnejších technických štandardov.Pre viac informácií o železničných produktoch nás prosím kontaktujte!
-
Traťové železničné trate GB Štandardné oceľové koľajnice Materiály Správna cena
Oceľová koľajnica je hlavnou súčasťou železničnej trate. Jej funkciou je viesť kolesá koľajových vozidiel dopredu, odolávať obrovskému tlaku kolies a prenášať tlak na podval. Koľajnica musí poskytovať súvislý, hladký a najmenej odporový valivý povrch pre koleso. V elektrifikovaných železničných tratiach alebo automatických oddielových úsekoch sa koľajnica môže použiť aj ako koľajnicový obvod.
-
Dodávateľ továrne Železnica GB Štandardná oceľová koľajnica 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg Traťový vlak h Oceľové koľajnicové nosníky pre železničnú žeriavovú koľajnicu Cena
Koľajnica je hlavnou súčasťou železničnej trate. Jej hlavnou funkciou je viesť kolesá železničných koľajníc dopredu, pričom prenáša obrovský tlak vytváraný kolesami a prenáša tento tlak na podval, aby sa zabezpečil súvislý, hladký a minimálny odpor valivého povrchu. Koľajnica sa zvyčajne skladá z dvoch rovnobežných koľajníc upevnených na podvale, zatiaľ čo cestná štrk pod podvalom poskytuje potrebnú oporu a tlmenie nárazov.
-
Profesionálna zákazková oceľová koľajnica GB štandardnej triedy pre ťažké železničné oceľové zábradlie
Základná nosná konštrukciaželeznicaKoľaj sa používa na vedenie koľajových vozidiel a rozloženie zaťaženia na podval, koľajnicové lôžko a vozovku, pričom poskytuje kontaktnú plochu s malým odporom pre odvaľovanie kolies. Koľajnica musí mať dostatočnú únosnosť, pevnosť v ohybe, lomovú húževnatosť, stabilitu a odolnosť proti korózii. V 80. rokoch 20. storočia železnice vo všetkých krajinách sveta, s výnimkou dvojhlavej koľajnice, ktorú kladú niektoré železnice v Spojenom kráľovstve, kladú koľajnice v tvare I. Skladajú sa z troch častí: hlavy koľajnice, valcovaného pásu a dna koľajnice.
-
Ťažká železnica GB Štandardná oceľová koľajnica Železničné vybavenie Ťažká koľajnica 43 kg oceľová koľajnica
Oceľová koľajnica je hlavnou súčasťou železničnej trate. Prierez koľajnice má zvyčajne tvar I, skladá sa z dvoch rovnobežných koľajníc a má viac ako 35 úsekov. Hlavné materiály zahŕňajú uhlík C, mangán Mn, kremík Si, síru S a fosfor P. Štandardná dĺžka oceľovej koľajnice v Číne je 12,5 m a 25 m a špecifikácie oceľovej koľajnice sú 75 kg/m, 90 kg/m a 120 kg/m.
-
Kovová koľajnica najvyššej kvality za najlepšiu cenu
Železnicaje dôležitý komponent, ktorý nesie hmotnosť vlaku a udáva smer jazdy vlaku. Skladá sa z troch častí: hlavice, behúňa a základne. Hlavica je najdôležitejšou časťou koľajnice, ktorá nesie zaťaženie vlaku a udáva smer jazdy vlaku. Behúň je priamym kontaktom kolesa a musí mať dostatočnú tvrdosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Základňa je spojenie medzi koľajnicou a železničným podvalom, ktoré drží koľajnicu a železničný podval pohromade. Konštrukcia koľajnice je veľmi dôležitá pre bezpečnosť a stabilitu železničnej dopravy.
-
Čína dodávateľ železnice GB štandardná oceľová koľajnica ťažká železničná koľajnica a ľahká železničná koľajnica pre ťažbu
Oceľová koľajnicaje hlavnou súčasťou železničnej trate. Jej funkciou je viesť kolesá železničných vozidiel dopredu, odolávať obrovskému tlaku kolies a prenášať tlak na podval. Koľajnica musí poskytovať súvislý, hladký a najmenej odporový valivý povrch pre koleso. V elektrifikovaných železničných tratiach alebo automatických blokových úsekoch sa koľajnica môže použiť aj ako koľajový obvod.
-
Veľkoobchodné profily valcovaných za tepla drážkovaných ťažkých štandardných oceľových koľajníc GB a špeciálnych oceľových žeriavových koľajníc
Oceľová koľajnicaje hlavnou súčasťou železničnej trate. Jej funkciou je viesť kolesá železničných vozidiel dopredu, odolávať obrovskému tlaku kolies a prenášať tlak na podval. Koľajnica musí poskytovať súvislý, hladký a najmenej odporový valivý povrch pre koleso. V elektrifikovaných železničných tratiach alebo automatických blokových úsekoch sa koľajnica môže použiť aj ako koľajový obvod.
-
Oceľová koľajnica pre žeriavy DIN 536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Štandardná oceľová koľajnica Žeriavová koľajnica
Materiál koľajnice nepatrí do bežnej ocele, zvyčajne sa používa vysoko kvalitná uhlíková konštrukčná oceľ a nízkolegovaná vysokopevnostná oceľ s vysokou pevnosťou, vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu, vysokou húževnatosťou a ďalšími vlastnosťami, čo je dôležitá podpora pre zaistenie bezpečnosti a efektívnosti železničnej dopravy.
-
Oceľová koľajnica DIN Štandardná železničná koľajnica z uhlíkovej ocele
Železničné systémy sú neoddeliteľnou súčasťou ľudského pokroku už od začiatku 19. storočia a spôsobili revolúciu v doprave a obchode na obrovské vzdialenosti. V srdci týchto rozsiahlych sietí leží neznámy hrdina: oceľové železničné koľaje. Tieto koľaje, ktoré kombinujú pevnosť, odolnosť a presné inžinierstvo, zohrali kľúčovú úlohu pri formovaní nášho moderného sveta.
-
Železnica DIN Norma Oceľová koľajnica Ťažká továrenská cena Najlepšia kvalita Koľajnice Koľajnica Kovová železnica
Oceľová koľajnica podľa normy DIN je dôležitou súčasťou železničnej dopravy, ktorá unesie hmotnosť vlaku, a zároveň je súčasťou infraštruktúry vlaku. Je vyrobená z vysokopevnostnej ocele, má dobrú pevnosť a odolnosť voči opotrebovaniu a odoláva veľkému tlaku a nárazom.
-
Norma DIN pre oceľové koľajnice HMS /HMS 1 a 2, železničné koľaje v hromadnej železničnej doprave
Ako hlavná nosná konštrukcia vželeznicaPri doprave je nosnosť koľajnice veľmi dôležitá. Na jednej strane musí oceľová koľajnica podľa normy DIN odolávať hmotnosti a nárazu vlaku a nesmie sa ľahko deformovať a zlomiť. Na druhej strane, pri nepretržitej vysokorýchlostnej prevádzke vlaku je potrebné zabezpečiť stabilitu a spoľahlivosť koľajnice. Preto je hlavnou vlastnosťou koľajnice vysoká pevnosť, aby sa zabezpečila jej bezpečnosť.