Oceľová koľajnica
-
Konkurenčná cena DIN štandardná oceľová koľajnica pre železničnú dopravu
Podľa normy DIN pre oceľové koľajnice je koľajnica nevyhnutnou súčasťou železničnej dopravy, preto je potrebné zaručiť jej spoľahlivosť. Ako infraštruktúra železničnej dopravy musí byť každý centimeter koľajnice kvalitný a presný, aby sa zabezpečila bezpečnosť a stabilita vlaku. Preto si spracovanie a kvalita koľajnice vyžadujú prísny dohľad a testovanie zo strany odborného a technického personálu.
Stručne povedané, ako dôležitá súčasť železničnej dopravy sa železnica vyznačuje vysokou pevnosťou, odolnosťou proti opotrebovaniu, odolnosťou proti korózii a vysokou spoľahlivosťou, čo je kľúčom k zabezpečeniu bezpečnej a efektívnej prevádzky vlakov.
-
Štandardná oceľová koľajnica DIN pre železnice je lacná a vysoko kvalitná
Pri doprave s oceľovými koľajnicami podľa normy DIN je pevnosť koľajnice veľmi dôležitá. Oceľové koľajnice musia niesť zaťaženie vlaku, prenášať trakciu a obmedzovať smer pohybu vozidla, takže ich požiadavky na pevnosť sú vysoké.
-
Oceľová koľajnica podľa normy DIN určená na výstavbu železničných koľajníc pre národné železnice
Počas používania oceľovej koľajnice podľa normy DIN bude vystavená korózii a kaleniu v dôsledku vplyvu vzduchu, vodnej pary, dažďa, emisií z vlakov a iných faktorov. Preto je potrebné mať určitú odolnosť proti korózii. Odporúča sa chrániť povrch koľajnice, aby sa zlepšila jej odolnosť proti korózii a predĺžila jej životnosť.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA S20 S30 20 kg 24 kg 30 kg/m ľahká železničná koľajnica železničná koľajnica
Štandardná oceľová koľajnica AREMAFunkcia: Vedenie kolies koľajových vozidiel dopredu, odolanie obrovskému tlaku kolies a preloženie na podval. Tvar prierezu koľajnice má tvar I s najlepšími ohybovými vlastnosťami a hlava koľajnice, pás koľajnice a spodok koľajnice sa skladajú z troch častí. Aby koľajnica lepšie odolala sile zo všetkých strán a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, koľajnica by mala mať dostatočnú výšku, hlava a spodok by mali mať dostatočnú plochu a výšku a pás a spodok by nemali byť príliš tenké.
-
Kvalita štandardnej oceľovej koľajnice AREMA je vysoká
Štandardná oceľová koľajnica AREMA je dôležitou súčasťou železničnej dopravy na prepravu hmotnosti vlaku a zároveň je súčasťou infraštruktúry vlaku. Je vyrobená z vysokopevnostnej ocele, má dobrú pevnosť a odolnosť voči opotrebovaniu a odoláva veľkému tlaku a nárazom.
-
Vysokokvalitná ťažká štandardná oceľová koľajnica AREMA U71Mn Štandardná železnica
Podľa rôznych materiálov možno štandardnú oceľovú koľajnicu AREMA rozdeliť na koľajnicu s bežnou uhlíkovou konštrukciou, koľajnicu s nízkou legovanou vysokou pevnosťou, koľajnicu odolnú voči opotrebovaniu a tepelne odolnú koľajnicu. Koľajnica s bežnou uhlíkovou konštrukciou je najbežnejšia a vyznačuje sa vysokou pevnosťou a dobrou odolnosťou voči opotrebovaniu. Koľajnica s nízkou legovanou vysokou pevnosťou má vyššiu pevnosť a odolnosť voči deformácii. Koľajnica odolná voči opotrebovaniu a tepelne odolná je vhodná pre vysokorýchlostné železnice a trate pre ťažkú dopravu.
-
Horúci predaj oceľových kvalitných železničných tratí vo veľkom Použité železničné trate
Výroba oceľových koľajníc musí v prvom rade prejsť viacerými procesmi. Prvým je príprava surovín, výber vysokokvalitnej ocele a tepelné spracovanie. Potom nasleduje proces valcovania, pri ktorom sa oceľ deformuje kontinuálnym valcovaním pri vysokých teplotách. Potom nasledujú procesy chladenia, brúsenia a rezania a nakoniec splnenie štandardných požiadaviek na veľkosť koľajnice.
-
AREMA Štandardná oceľová koľajnica Oceľová koľajnica, trať pre ľahkú koľajnicu
Štandardná oceľová koľajnica AREMAje jednou z hlavných súčastí dopravného systému, ktorá nesie všetku hmotnosť kolies. Koľajnica sa skladá z dvoch častí, horná časť je spodok kolesa s prierezom v tvare „I“ a spodná časť je oceľová základňa nesúca hmotnosť spodu kolesa. Koľajnica je vo všeobecnosti vyrobená z vysokopevnostnej ocele s vysokou pevnosťou, odolnosťou proti únave, odolnosťou proti korózii a ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami. Kategórie koľajníc sa delia podľa tvaru a veľkosti prierezu, zvyčajne pomocou medzinárodného označenia modelu.
-
Ľahká a ťažká koľajnica bežnej šírky dodávaná so štandardnou oceľovou koľajnicou AREMA používanou na koľajnice
Štandardná oceľová koľajnica AREMA sa zvyčajne vyrába z vysokopevnostnej ocele s vysokou pevnosťou, odolnosťou proti únave, odolnosťou proti korózii a ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami. Kategórie koľajníc sa delia podľa tvaru a veľkosti prierezu, zvyčajne s použitím medzinárodného označenia modelu.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA, zdvíhanie a zdvíhanie ťažkých vlakov, banská koľajnica
Štandardná oceľová koľajnica AREMA má v prvom rade vysokú pevnosť a tvrdosť. Keďže železničný dopravný systém musí odolávať obrovskému zaťaženiu a nárazom vysokorýchlostných vlakov, pevnosť koľajnicovej ocele musí byť schopná spĺňať tieto požiadavky.
-
Ľahká železničná trať Železničná koľajnica Americký štandard
Štandardná oceľová koľajnica AREMAVo všeobecnosti sa delí na oceľ pre bežné koľajnice, oceľ pre mestské koľajnice a oceľ pre vysokorýchlostné koľajnice. Oceľ pre bežné koľajnice sa používa v bežných železniciach a má vysokú pevnosť a stabilitu; oceľ pre mestské koľajnice sa používa v oblasti mestskej železničnej dopravy a má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a udržiavateľnosť; oceľ pre vysokorýchlostné koľajnice sa používa pre vysokorýchlostné železnice a má vyššiu pevnosť a stabilitu.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Ťažká oceľová koľajnica
Tvar prierezuŠtandardná oceľová koľajnica AREMAje prierez v tvare I s najlepšou odolnosťou proti ohybu, ktorý sa skladá z troch častí: hlavy koľajnice, pásu koľajnice a spodku koľajnice. Aby koľajnica lepšie odolávala silám zo všetkých strán a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, mala by mať koľajnica dostatočnú výšku a jej hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku. Pás a dno by nemali byť príliš tenké.