Oceľová koľajnica
-
Ľahká koľajnica a ťažká koľajnica s pravidelnou šírkou poskytovaná Štandardná oceľová koľajnica AREMA používaná pre trať
AREMA Standard Steel Rail je vo všeobecnosti vyrobená z vysoko pevnej ocele s vysokou pevnosťou, odolnosťou proti únave, koróziou a ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami. Kategórie koľajníc sú rozdelené podľa tvaru a veľkosti prierezu, zvyčajne s použitím medzinárodnej identifikácie modelu.
-
AREMA štandardný oceľový železničný vozík Zdvíhanie a zdvíhanie Ťažká železničná traťová mínová koľajnica
Po prvé, AREMA Standard Steel Rail má vysokú pevnosť a tvrdosť. Pretože systém železničnej dopravy musí odolať obrovskému zaťaženiu a nárazom vysokorýchlostných vlakov, musí byť pevnosť koľajovej ocele schopná splniť tieto požiadavky.
-
Ľahká železničná trať Železničná železnica Americký štandard
Štandardná oceľová koľajnica AREMAsa všeobecne delí na bežnú železničnú oceľ, mestskú železničnú oceľ a vysokorýchlostnú železničnú oceľ. Bežná koľajová oceľ sa používa v bežnej železnici, ktorá má vysokú pevnosť a stabilitu; Mestská koľajová oceľ sa používa v oblasti mestskej železničnej dopravy s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu a udržiavateľnosťou; Vysokorýchlostná železničná traťová oceľ sa používa na vysokorýchlostnú železnicu a má vyššiu pevnosť a stabilitu.
-
AREMA štandardná oceľová koľajnica 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg oceľová ťažká koľajnica
Tvar prierezuŠtandardná oceľová koľajnica AREMAje prierez v tvare I s najlepšou odolnosťou v ohybe, ktorý sa skladá z troch častí: hlava koľajnice, pás koľajnice a spodok koľajnice. Aby koľajnica lepšie odolávala silám zo všetkých hľadísk a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, koľajnica by mala mať dostatočnú výšku a jej hlava a spodok by mali mať dostatočnú plochu a výšku. Pás a spodok by nemali byť príliš tenké.
-
AREMA štandardné oceľové koľajnice ľahké koľajnice uhoľné bane koľajnice banské
Štandardná oceľová koľajnica AREMAsa týka hlavne bočného a vlnového opotrebovania koľajníc v oblúkoch s malým polomerom. Čo sa týka vertikálneho opotrebovania, je vo všeobecnosti normálne a zvyšuje sa so zvyšujúcou sa hmotnosťou na nápravu a celkovou prejazdovou hmotnosťou. Nesprávna geometria trate zrýchli rýchlosť vertikálneho opotrebovania, čomu by sa malo zabrániť a dá sa vyriešiť úpravou geometrie trate.
-
AREMA štandardná oceľová koľajnica/oceľová koľajnica/železničná koľajnica/tepelne upravená koľajnica
Trať bola najprv zložená z AREMA Standard Steel Rail. Neskôr sa začali používať liatinové koľajnice a potom boli vyvinuté koľajnice v tvare I. V 80. rokoch 20. storočia bol štandardný rozchod používaný väčšinou železníc na svete (pozri Geometria železničnej trate) 1435 mm (4 stopy 8 (1/2) palca). Tie, ktoré sú užšie, sa nazývajú úzkorozchodné železnice a tie, ktoré sú širšie, sa nazývajú širokorozchodné železnice (pozri Železničné inžinierstvo).
-
Priemyselná koľajnica vysokej kvality Štandardná oceľová koľajnica AREMA
Štandardná oceľová koľajnica AREMAsú široko používané v systémoch železničnej dopravy a sú veľmi dôležitými komponentmi v železničnej doprave. Oceľové koľajnice sa používajú nielen vo vysokorýchlostných železniciach, mestskej železničnej doprave, baníctve a iných priemyselných odvetviach, ale sú široko používané aj pri stavbe, rekonštrukcii a údržbe železníc.
-
ISCOR Steel Rail/Výrobca oceľových koľajníc
Oceľová koľajnica ISCORsú jedným z kľúčov k modernému logistickému systému a dôležitosť oceľových koľajníc ako základu železničnej dopravy je samozrejmá. Hoci ide o zdanlivo jednoduchú ozubenú koľajnicu, výsledok jej absencie – autonehoda, výrazne ovplyvní život. Preto si výroba, kontrola a údržba koľajníc vyžaduje veľkú pozornosť, aby sa zabezpečila bezproblémová prevádzka celého železničného systému.
-
Sprievodca železničnou koľajnicou Ľahká koľajnica/drážková koľajnica/ťažká koľajnica/ISCOR oceľová koľajnica Cena koľajníc najvyššej kvality
ISCOR Steel Rail sú komponenty v tvare dlhého pásu používané v priemyselných oblastiach, ako sú stroje a zariadenia. Zvyčajne sú vyrobené z ocele.
-
ISCOR Oceľové koľajnice Priemyselné štandardy Železničné ľahké ťažké žeriavové oceľové koľajnice
Oceľová koľajnica ISCORsú hlavnými komponentmi železničných tratí. Jeho funkciou je viesť kolesá koľajových vozidiel dopredu, znášať obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly. Koľajnice musia poskytovať kolesám súvislý, hladký a valivý povrch s najmenším odporom. Na elektrifikovaných železniciach alebo úsekoch s automatickým blokom môžu koľajnice fungovať aj ako koľajové obvody.
-
Výrobca oceľových koľajníc ISCOR
Forma uloženia systému ISCOR Steel Rail je lineárna a uloženie koľajníc spôsobuje, že koľajnice sú navzájom spojené a tvoria tak ucelený železničný systém. Oceľové koľajnice podporujú smer jazdy vlaku, spájajú každú stanicu v dopravnej sieti a spájajú mestá a dediny.
-
ISCOR oceľové koľajnice ľahké koľajnice uhoľné bane koľajnice banské bane
Oceľová koľajnica ISCORsú hlavnými komponentmi železničných tratí. Jeho funkciou je viesť kolesá koľajových vozidiel dopredu, znášať obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly.