Oceľová koľajnica
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Ťažká oceľová koľajnica
Tvar prierezuŠtandardná oceľová koľajnica AREMAje prierez v tvare I s najlepšou odolnosťou proti ohybu, ktorý sa skladá z troch častí: hlavy koľajnice, pásu koľajnice a spodku koľajnice. Aby koľajnica lepšie odolávala silám zo všetkých strán a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, mala by mať koľajnica dostatočnú výšku a jej hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku. Pás a dno by nemali byť príliš tenké.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA Ľahké koľajnice Baňská koľajnica
Štandardná oceľová koľajnica AREMAVzťahuje sa najmä na bočné opotrebenie a vlnové opotrebenie koľajníc na oblúkoch s malým polomerom. Pokiaľ ide o vertikálne opotrebenie, je vo všeobecnosti normálne a zvyšuje sa so zvyšujúcou sa hmotnosťou na nápravu a celkovou prechádzajúcou hmotnosťou. Nesprávna geometria koľaje urýchľuje vertikálne opotrebenie, ktorému by sa malo predchádzať a možno ho vyriešiť úpravou geometrie koľaje.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA/Oceľová koľajnica/Železničná koľajnica/Tepelne upravená koľajnica
Trať bola najprv vyrobená zo štandardnej oceľovej koľajnice AREMA. Neskôr sa použili liatinové koľajnice a potom boli vyvinuté koľajnice v tvare I. V 80. rokoch 20. storočia bol štandardný rozchod používaný väčšinou železníc na svete (pozri Geometria železničnej trate) 1435 mm (4 stopy 8 (1/2) palca). Tie, ktoré sú užšie, sa nazývajú úzkorozchodné železnice a tie, ktoré sú širšie, sa nazývajú širokorozchodné železnice (pozri Železničné inžinierstvo).
-
Vysokokvalitná priemyselná koľajnica AREMA štandardná oceľová koľajnica
Štandardná oceľová koľajnica AREMAsa široko používajú v železničných dopravných systémoch a sú veľmi dôležitými súčasťami železničnej dopravy. Oceľové koľajnice sa používajú nielen vo vysokorýchlostných železniciach, mestskej železničnej doprave, baníctve a iných odvetviach, ale majú aj široké uplatnenie pri výstavbe, rekonštrukcii a údržbe železníc.
-
Výrobca oceľových koľajníc ISCOR
Oceľová lišta ISCORsú jedným z kľúčov k modernému logistickému systému a dôležitosť oceľových koľajníc ako základu železničnej dopravy je samozrejmá. Hoci ide o zdanlivo jednoduchú ozubenú koľajnicu, dôsledok jej absencie – dopravná nehoda, bude mať významný vplyv na život. Preto si výroba, kontrola a údržba koľajníc vyžadujú veľkú pozornosť, aby sa zabezpečila bezproblémová prevádzka celého železničného systému.
-
Železničná vodiaca lišta Ľahká/drážkovaná koľajnica/ťažká koľajnica/ISCOR oceľová koľajnica Cena Najlepšia kvalita koľajníc
Oceľová lišta ISCORsú dlhé pásovité komponenty používané v priemyselných oblastiach, ako sú stroje a zariadenia. Zvyčajne sú vyrobené z ocele.
-
Oceľové koľajnice ISCOR Priemyselné normy Železničné ľahké a ťažké žeriavové oceľové koľajnice
Oceľová lišta ISCORsú hlavnými komponentmi železničných koľají. Ich funkciou je viesť kolesá železničných vozidiel dopredu, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly. Koľajnice musia poskytovať súvislý, hladký a najmenej odporový valivý povrch pre kolesá. V elektrifikovaných železniciach alebo automatických blokových úsekoch môžu koľajnice slúžiť aj ako koľajové obvody.
-
Výrobca oceľových koľajníc ISCOR
Systém oceľových koľajníc ISCOR má lineárny tvar a ich pokládka spôsobuje ich spojenie a vytváranie kompletného železničného systému. Oceľové koľajnice podopierajú smer jazdy vlakov, spájajú každú stanicu v dopravnej sieti a spájajú mestá a obce.
-
Oceľové koľajnice ISCOR Ľahké koľajnice Koľajnice pre uhoľné bane Banské koľajnice
Oceľová lišta ISCORsú hlavnými súčasťami železničných koľají. Ich funkciou je viesť kolesá železničných vozidiel dopredu, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly.
-
Oceľová koľajnica ISCOR/Oceľová koľajnica/Železničná koľajnica/Tepelne spracovaná koľajnica
Prierez oceľovej koľajnice ISCOR má tvar písmena I s najlepšou odolnosťou proti ohybu a skladá sa z troch častí: hlavy koľajnice, pasu koľajnice a dna koľajnice. Aby koľajnica lepšie odolávala silám zo všetkých strán a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, mala by mať koľajnica dostatočnú výšku a jej hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku. Pas a dno by nemali byť príliš tenké.
-
Oceľová koľajnica ISCOR Kvalitné železničné koľajnice Trať Kovová železničná oceľová koľajnica
S rozvojom dopravnej technológie ISCOR Steel Rail sa koľajnice neustále vylepšujú a zdokonaľujú, čo zohráva dôležitú úlohu v efektívnosti a bezpečnosti železničnej dopravy.
-
Oceľová lišta ISCOR
Oceľové koľajnice ISCOR sa používajú hlavne v mestských dopravných tratiach, ako sú metro a elektrifikované železnice. Majú dobrú odolnosť proti korózii a dokážu si udržať dobrý stav aj vo vlhkom prostredí.