JIS štandardná oceľová koľajnica/oceľová koľajnica/železničná koľajnica/tepelne upravená koľajnica
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Okrem zabezpečenia smeru vlaku,koľajnicemôže tiež poskytnúť podpornú silu na poskytnutie potrebnej podpory pre vlak, aby sa zabránilo zbytočným nebezpečenstvám, ako sú vibrácie, prevrátenie alebo prevrátenie vozidla. Štandardná oceľová koľajnica UIC musí znášať nielen hmotnosť vozidiel, ale aj zaťaženie zeme pozdĺž trate. Materiálové a konštrukčné riešenie koľajníc preto musí brať do úvahy tieto faktory, aby sa zabezpečilo, že koľajnice sú dostatočne pevné a odolné.

Typ vlakupásová oceľsa vyjadruje v kilogramoch hmotnosti koľajnice na meter dĺžky. Koľajnice používané na železniciach v mojej krajine zahŕňajú 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VEĽKOSŤ PRODUKTU

Trenie je dôležitý problém počas prevádzky vlaku. Trenie ovplyvňuje rýchlosť a spotrebu energie vlakov, a preto je potrebné ho minimalizovať. Koľajnice môžu účinne znížiť trenie medzi kolesami a kolesami, aby sa zabezpečila hladká prevádzka vlaku. Môže tiež znížiť opotrebovanie kolies a koľajníc a znížiť náklady na údržbu.
Japonské a kórejské koľajnice | ||||||
Model | Výška koľajnice A | Spodná šírka B | Šírka hlavy C | Hrúbka pása D | Hmotnosť v metroch | Materiál |
JIS 15 kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobné normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a kórejské koľajnice:
Špecifikácie: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Dĺžka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
Okrem vyššie uvedených hlavných funkcií majú koľajnice aj niektoré doplnkové funkcie. Koľajnice môžu napríklad viesť elektrickú energiu na zabezpečenie normálnej prevádzky elektronických zariadení vo vlaku; zároveň môžu znížiť hluk a zmierniť problém s hlukom spôsobeným chodom vlaku. Hoci tieto doplnkové funkcie nie sú najdôležitejšie, môžu do určitej miery zlepšiť aj bezpečnosť a komfort železničnej dopravy.

Oceľové koľajnice majú tiež dobrú zvárateľnosť a plasticitu. To umožňuje pásovej oceli prispôsobiť sa rôznym tvarom a krivkám, čo uľahčuje konštrukciu. Pásová oceľ môže byť spracovaná zváraním, ohýbaním za studena a inými spôsobmi spracovania, aby vyhovovala potrebám rôznych tvarov koľajníc a návrhov liniek.

BALENIE A DOPRAVA
Rail On Track sú neodmysliteľnou súčasťou modernej železničnej dopravy. Majú funkcie prenášať hmotnosť vlakov, viesť smer, znižovať trenie a zaisťovať bezpečnosť. S neustálym vývojom železničnej techniky sa neustále inovuje a zdokonaľuje aj materiál, štruktúra a technológia koľajníc, aby sa prispôsobili novým dopravným potrebám.


KONŠTRUKCIA PRODUKTU

FAQ
1.Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Doručíte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem získať vzorky pred objednávkou?
Áno, samozrejme. Zvyčajne sú naše vzorky zadarmo, môžeme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4.Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša zvyčajná platobná lehota je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prijímate kontrolu tretej strany?
Áno absolútne akceptujeme.
6.Ako dôverujeme vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na podnikanie s oceľou už roky ako zlatý dodávateľ, ústredie sa nachádza v provincii Tianjin, vítame vás, aby ste mohli vyšetrovať akýmkoľvek spôsobom, všetkými prostriedkami.