Štandardná oceľová koľajnica JIS/oceľová koľajnica/železničná koľajnica/tepelne upravená koľajnica
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Okrem zabezpečenia smeru vlaku,koľajniceMôže tiež poskytnúť nosnú silu, ktorá poskytne potrebnú oporu pre vlak, aby sa predišlo zbytočným nebezpečenstvám, ako sú vibrácie, prevrátenie alebo prevrátenie vozidla. Štandardné oceľové koľajnice UIC musia niesť nielen hmotnosť vozidiel, ale aj zaťaženie na zemi pozdĺž trate. Preto je potrebné pri materiálovom a konštrukčnom riešení koľajníc zohľadniť tieto faktory, aby sa zabezpečila ich dostatočná pevnosť a odolnosť.

Typ vlakukoľajnicová oceľsa vyjadruje v kilogramoch hmotnosti koľajnice na meter dĺžky. Na železniciach v mojej krajine sa používajú koľajnice s hmotnosťou 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VEĽKOSŤ PRODUKTU

Trenie je dôležitým faktorom počas prevádzky vlaku. Trenie ovplyvňuje rýchlosť a spotrebu energie vlakov, a preto je potrebné ho minimalizovať. Koľajnice môžu účinne znižovať trenie medzi kolesami a zabezpečovať tak plynulú prevádzku vlaku. Môžu tiež znížiť opotrebovanie kolies a koľajníc a znížiť náklady na údržbu.
Japonské a kórejské koľajnice | ||||||
Model | Výška koľajnice A | Šírka dna B | Šírka hlavy C | Hrúbka pásu D | Hmotnosť v metroch | Materiál |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobné normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a kórejské koľajnice:
Špecifikácie: JIS 15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS 37A, JIS 50N, CR73, CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Dĺžka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
Okrem vyššie uvedených hlavných funkcií majú koľajnice aj niektoré ďalšie funkcie. Napríklad koľajnice môžu viesť elektrinu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka elektronických zariadení vo vlaku; zároveň môžu znižovať hluk a zmierňovať problém hlukového znečistenia spôsobeného jazdou vlaku. Hoci tieto ďalšie funkcie nie sú najdôležitejšie, môžu do určitej miery zlepšiť aj bezpečnosť a pohodlie železničnej dopravy.

Oceľové koľajnice majú tiež dobrú zvariteľnosť a plasticitu. To umožňuje prispôsobiť sa koľajnicovej oceli rôznym tvarom a krivkám, čo uľahčuje konštrukciu. Koľajnicová oceľ sa dá spracovať zváraním, ohýbaním za studena a inými metódami spracovania, aby sa splnili potreby rôznych tvarov koľají a konštrukcií tratí.

BALENIE A DOPRAVA
Koľajnice na trati sú neoddeliteľnou súčasťou modernej železničnej dopravy. Ich funkciou je niesť hmotnosť vlakov, usmerňovať smer, znižovať trenie a zaisťovať bezpečnosť. S neustálym rozvojom železničnej technológie sa neustále inovujú a vylepšujú aj materiály, konštrukcie a technológia koľajníc, aby sa prispôsobili novým dopravným potrebám.


KONŠTRUKCIA VÝROBKU

Často kladené otázky
1. Ako môžem od vás získať cenovú ponuku?
Môžete nám zanechať správu a my na každú správu včas odpovieme.
2. Dodáte tovar včas?
Áno, sľubujeme, že poskytneme produkty najvyššej kvality a dodáme ich včas. Čestnosť je zásadou našej spoločnosti.
3. Môžem si pred objednaním zaobstarať vzorky?
Áno, samozrejme. Naše vzorky sú zvyčajne bezplatné, vieme ich vyrobiť podľa vašich vzoriek alebo technických výkresov.
4. Aké sú vaše platobné podmienky?
Naša obvyklá platobná podmienka je 30% záloha a zvyšok oproti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Akceptujete kontrolu tretej strany?
Áno, určite akceptujeme.
6. Ako môžeme dôverovať vašej spoločnosti?
Špecializujeme sa na oceliarsky priemysel už roky ako zlatý dodávateľ, sídlo spoločnosti sa nachádza v provincii Tianjin, radi vás uvítame akýmkoľvek spôsobom.