Nosník ASTM A36 IPE/IPN | Dodávateľ nosníka I pre Čínu | Konštrukčný oceľový nosník

Nosník ASTM A36 IPE/IPN | Dodávateľ nosníka I pre Čínu | Oceľový nosník na obrázku

Stručný popis:

Vysokokvalitné vzperyoceľový nosník Ibol vyrobený v súlade so špecifikáciou ASTM A36. Tento I-nosník, vhodný na použitie v stavebníctve, priemysle a infraštruktúre, ponúka dobrú nosnosť s vynikajúcou zvariteľnosťou a odolnosťou. Dostupný v rôznych rozmeroch a dĺžkach, sa široko používa v rôznych technických oblastiach.

Miesto pôvodu::Čína

Názov značky::Royal Steel Group

Číslo modelu::RY-H2510

Rozmery:Š8×21 až Š24×104 (palcov)

Dĺžka:Skladom 6 m a 12 m, dĺžka na mieru

Dodacia lehota:10-25 pracovných dní

Platobná lehota:T/T, Western Union

Certifikácia kvality:Certifikácia materiálu podľa EN 10204 3.1 a správa o skúškach tretej strany SGS/BV (skúšky ťahom a ohybom)

Pošlite nám e-mail WhatsApp

Detaily produktu

Značky produktov

Predstavenie produktu

Nehnuteľnosť	Špecifikácia / Podrobnosti
Materiálový štandard	ASTM A36 (všeobecné konštrukčné)
Medza klzu	≥250 MPa (36 ksi); Pevnosť v ťahu ≥420 MPa
Rozmery	Š8×21 až Š24×104 (palcov)
Dĺžka	Sklad: 6 m a 12 m; k dispozícii sú aj zákazkové dĺžky
Rozmerová tolerancia	Zodpovedá norme GB/T 11263 alebo ASTM A6
Certifikácia kvality	EN 10204 3.1; Skúšky nezávislou stranou SGS/BV (ťah a ohyb)
Povrchová úprava	Žiarové zinkovanie, lakovanie atď.; prispôsobiteľné
Aplikácie	Budovy, mosty, priemyselné stavby, námorníctvo a doprava

ZÍSKAJTE CENOVÚ PONUKU

Chemické zloženie a mechanické vlastnosti

Vlastnosť / Prvok	Hodnota
C (uhlík)	≤ 0,25 %
Mn (mangán)	0,80 – 1,20 %
P (fosfor)	≤ 0,04 %
S (síra)	≤ 0,05 %
Si (kremík)	≤ 0,40 %
Medza klzu	250 MPa
Pevnosť v ťahu	400 – 550 MPa
Predĺženie	20 %

Veľkosť

Veľkosť	Hmotnosť (kg/m²)	V (mm)	Š (mm)	T (mm)
100 × 68	11,26	100	68	4,5
120 × 74	13,99	120	74	5,0
126 × 74	14.22	126	74	5,0
140 × 80	16,89	140	80	5,5
160 × 88	20,52	160	88	3.0
180 × 94	24.14	180	94	6,5
200 × 100	27,93	200	100	7,0
200 × 100	31.07	200	100	9,0
200 × 100	33,07	200	100	7,5
220 × 110	36,53	220	110	9,5
240 × 116	37,48	240	116	8,0
240 × 118	41,25	240	118	10,0
250 × 116	38,11	250	116	8,0
250 × 118	42,03	250	118	10,0
270 × 122	42,83	270	122	8,5

Ste pripravení objaviť ďalšie veľkosti?

Stiahnite si kompletnú tabuľku veľkostí I Beam!

KLIKNITE SEM

Porovnávacia tabuľka veľkostí a tolerancií

Parameter	Typický rozsah	Tolerancia ASTM A6/A6M	Zjednodušené poznámky
Hĺbka (V)	100 – 600 mm (4 – 24 palcov)	±3 mm (±1/8")	V rámci limitov nominálnej veľkosti
Šírka príruby (B)	100 – 250 mm (4 – 10 palcov)	±3 mm (±1/8")	Konzistentná šírka pre stabilitu nákladu
Hrúbka pásu (tₙ)	4–13 mm	±10 % alebo ±1 mm (väčšia hodnota)	Ovplyvňuje pevnosť v šmyku
Hrúbka príruby (t_f)	6–20 mm	±10 % alebo ±1 mm (väčšia hodnota)	Kľúčový faktor pre ohybovú kapacitu
Dĺžka (L)	Štandardne 6–12 m; na mieru až 18 m	+50 / 0 mm	Žiadna negatívna tolerancia
Rovnosť	—	l / 1000	Obmedzenia odklonu nosníka
Pravouhlosť príruby	—	≤4 % šírky príruby	Zaisťuje prispôsobenie a zarovnanie
Zvrat	—	≤4 mm/m	Kontroluje torznú odchýlku

Povrchová úprava

Čierna valcovaná za tepla: Štandardný stav

Žiarové zinkovanie: ≥85 μm (v súlade s ASTM A123), skúška soľnou hmlou ≥500 h

Náter: Tekutá farba bola rovnomerne nastriekaná na povrch oceľového nosníka pomocou pneumatickej striekacej pištole.

Prispôsobený obsah

Kategória	Možnosti	Popis	Minimálne objednané množstvo	Dodacia lehota	Inšpekcia
Rozmer	H, B, tₙ, t_f, L	Štandardné alebo vlastné veľkosti	20 ton	7–15 dní	Rozmery, tolerancia dĺžky
Povrch	Čierna, tryskanie, olej, farba/epoxid, zinkovanie	Ochrana proti korózii	20 ton	10–20 dní	Stav povrchu, hrúbka náteru
Spracovanie	Vŕtanie, rezanie, skosenie, zváranie, prefabrikácia	Výroba podľa výkresov	20 ton	15–30 dní	Kontrola výkresov a zvárania
Značenie a balenie	Vlastné značenie, zväzovanie, ochrana koncov, vodeodolnosť	Pripravené na export	20 ton	3–7 dní	Integrita a označenie balenia

Hlavná aplikácia

Stavebné konštrukcieNosníky a stĺpy v mrakodrapoch, továrňach, skladoch a mostoch, ktoré poskytujú primárnu nosnú podperu.

Mostné inžinierstvoHlavné alebo vedľajšie nosníky mostov pre vozidlá a chodcov.

Podpora ťažkých zariadení a priemysluNosné konštrukcie pre veľké stroje a priemyselné plošiny.

Štrukturálne posilneniePosilnenie alebo úprava existujúcich konštrukcií s cieľom zlepšiť ich únosnosť a pevnosť v ohybe.

astm-a992-a572-h-nosník-aplikácia-kráľovská-oceľ-skupina-3

astm-a992-a572-h-nosník-aplikácia-kráľovská-oceľ-skupina-4

Výhody Royal Steel Group (Prečo Royal Group vyniká pre amerických klientov?)

1) Pobočka - Podpora v španielčine, pomoc s colným konaním atď.

2) Približne 5 000 ton zásob na sklade so širokou škálou veľkostí

3) Preskúmané autoritatívnymi agentúrami ako CCIC, SGS, BV a TUV.

Balenie a doručenie

Naše I-nosníky sú bezpečne zabalené a chránené počas prepravy: spevnené oceľovými páskami, podopreté drevenými blokmi a vybavené ochrannými koncovými krytkami. Pre námornú alebo diaľkovú prepravu sú ošetrené antikoróznou vrstvou. Poskytujeme všestranné prepravné služby, ako je preprava z prístavu do prístavu, kamiónová preprava a projektová logistika. Svoj I-nosník môžete očakávať zo skladu do 7 – 15 dní, vítame aj prispôsobené veľkosti. Pre americký trh sa I-nosník podľa normy ASTM zvyčajne prepravuje v kontajneroch s oceľovými páskami, ochranou koncov a antikoróznym náterom pre bezpečnú a čistú prepravu.

Často kladené otázky

Otázka: Aké sú špecifikácie vašich I-nosníkov pre Strednú Ameriku?
A: Naše I-nosníky sú štandardné podľa ASTM A36 a A572 triedy 50, ktoré sú predajné v Strednej Amerike. Môžeme tiež dodať tovar, ktorý zodpovedá miestnym normám, napríklad mexickému NOM.

Otázka: Aká je dodacia lehota do Panamy?
A: Námorná preprava z prístavu Tianjin do zóny voľného obchodu Colon trvá 28 až 32 dní. Celkový čas výroby a dodania je 45 až 60 dní. Vieme zabezpečiť urgentné zásielky.

Otázka: Môžete nám pomôcť s colným odbavením?
A: Áno, naši profesionálni makléri pracujúci všade sa starajú o colné deklarácie, dane a všetku papierovačku, aby zabezpečili bezproblémové doručenie.

Otázka: Aké sú metódy balenia I-nosníkov?
A: Nosníky sú zviazané oceľovými pásmi, chránené drevenými blokmi a koncovými krytkami a pokryté olejovou, natretou alebo fóliovou farbou na prepravu po mori.