Produkty
-
Navrhnite oceľové konštrukcie na predaj v rôznych modeloch
Oceľ je ťažšia ako stavebné materiály, ako je betón, ale jej pevnosť je oveľa vyššia. Napríklad pri rovnakých podmienkach zaťaženia je hmotnosť oceľového strešného väzníka iba 1/4 až 1/3 rovnakého rozpätia železobetónového strešného väzníka a ak je tenkostenný oceľový strešný väzník ľahší, iba 1/10. Preto oceľové konštrukcie dokážu odolať väčšiemu zaťaženiu a preklenovať väčšie rozpätia ako železobetónové konštrukcie.Energeticky úsporný efekt je dobrý. Steny sú vyrobené z ľahkej, energeticky úspornej a štandardizovanej ocele v tvare C, štvorcovej ocele a sendvičových panelov. Majú dobré tepelnoizolačné vlastnosti a dobrú odolnosť voči zemetraseniu.
-
Oceľová konštrukcia pre čerpacie stanice
Oceľ má jednotnú textúru, izotropiu, veľký modul pružnosti, dobrú plasticitu a húževnatosť a je ideálnym elastoplastickým telesom. Preto oceľová konštrukcia netrpí náhodným preťažením ani lokálnym preťažením a náhle poškodenie prasknutím môže tiež zvýšiť jej prispôsobivosť vibračnému zaťaženiu. Oceľová konštrukcia je v oblasti zemetrasenia odolnejšia voči zemetraseniu ako inžinierske konštrukcie z iných materiálov a oceľová konštrukcia je pri zemetrasení vo všeobecnosti menej poškodená.
-
Oceľový skladový dom Prefabrikovaný rám domu Oceľová konštrukcia
Oceľové konštrukcie budov sú vhodné na znášanie nárazového a dynamického zaťaženia a majú vynikajúce seizmické vlastnosti. Ich vnútorná štruktúra je homogénna a takmer izotropná. Skutočné vlastnosti zodpovedajú výpočtovej teórii. Preto je spoľahlivosť oceľovej konštrukcie vyššia.Má nízke náklady a je možné ho kedykoľvek presunúť. Funkcie.Oceľové konštrukcie obytných budov alebo tovární dokážu lepšie spĺňať požiadavky na flexibilné oddelenie veľkých priestorov ako tradičné budovy. Znížením prierezu stĺpov a použitím ľahkých stenových panelov je možné zlepšiť mieru využitia plochy a zvýšiť efektívnu úžitkovú plochu interiéru približne o 6 %.
-
Kvalitná štandardná oceľová koľajnica AREMA
Štandardná oceľová koľajnica AREMAje vyrobená z vysoko kvalitnej ocele s vysokou pevnosťou a nosnosťou. Koľajnica má tiež dobrú odolnosť voči nárazu a deformácii, vďaka čomu dokáže odolať obrovskej nárazovej sile a tlaku generovanému vlakom, čím zaisťuje bezpečnosť a stabilitu železnice.
-
AREMA Štandardná oceľová koľajnica Oceľová koľajnica, trať pre ľahkú koľajnicu
Štandardná oceľová koľajnica AREMAje jednou z hlavných súčastí dopravného systému, ktorá nesie všetku hmotnosť kolies. Koľajnica sa skladá z dvoch častí, horná časť je spodok kolesa s prierezom v tvare „I“ a spodná časť je oceľová základňa nesúca hmotnosť spodu kolesa. Koľajnica je vo všeobecnosti vyrobená z vysokopevnostnej ocele s vysokou pevnosťou, odolnosťou proti únave, odolnosťou proti korózii a ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami. Kategórie koľajníc sa delia podľa tvaru a veľkosti prierezu, zvyčajne pomocou medzinárodného označenia modelu.
-
Ľahká a ťažká koľajnica bežnej šírky dodávaná so štandardnou oceľovou koľajnicou AREMA používanou na koľajnice
Štandardná oceľová koľajnica AREMA sa zvyčajne vyrába z vysokopevnostnej ocele s vysokou pevnosťou, odolnosťou proti únave, odolnosťou proti korózii a ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami. Kategórie koľajníc sa delia podľa tvaru a veľkosti prierezu, zvyčajne s použitím medzinárodného označenia modelu.
-
AREMA Štandardná oceľová koľajnica Zdvíhanie a zdvíhanie ťažkých vlakov Trať pre bane
Štandardná oceľová koľajnica AREMA má v prvom rade vysokú pevnosť a tvrdosť. Keďže železničný dopravný systém musí odolávať obrovskému zaťaženiu a nárazom vysokorýchlostných vlakov, pevnosť koľajnicovej ocele musí byť schopná spĺňať tieto požiadavky.
-
Ľahká železničná trať Železničná koľajnica Americký štandard
Štandardná oceľová koľajnica AREMAVo všeobecnosti sa delí na oceľ pre bežné koľajnice, oceľ pre mestské koľajnice a oceľ pre vysokorýchlostné koľajnice. Oceľ pre bežné koľajnice sa používa v bežných železniciach a má vysokú pevnosť a stabilitu; oceľ pre mestské koľajnice sa používa v oblasti mestskej železničnej dopravy a má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a udržiavateľnosť; oceľ pre vysokorýchlostné koľajnice sa používa pre vysokorýchlostné železnice a má vyššiu pevnosť a stabilitu.
-
Kremíková oceľ valcovaná za studena s orientovaným zrnom, elektrotechnická oceľ pre motory/transformátory
Kremíkový oceľový plech je kľúčovým materiálom na výrobu jadra transformátora. Jadro transformátora pozostáva z veľkého počtu laminovaných kremíkových oceľových plechov, ktoré sa používajú na vedenie magnetických polí a znižovanie energetických strát. Vysoká magnetická vodivosť a nízke hysterézne straty kremíkového oceľového plechu umožňujú transformátoru efektívne premieňať a prenášať elektrickú energiu.
-
Kremíková oceľová plechová oceľ so železným jadrom, elektrická CRNGO, za studena valcovaná neorientovaná kremíková oceľ pre motory z Číny
Kremíkový oceľový plech je kľúčovým materiálom na výrobu jadra transformátora. Jadro transformátora pozostáva z veľkého počtu laminovaných kremíkových oceľových plechov, ktoré sa používajú na vedenie magnetických polí a znižovanie energetických strát. Vysoká magnetická vodivosť a nízke hysterézne straty kremíkového oceľového plechu umožňujú transformátoru efektívne premieňať a prenášať elektrickú energiu.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Ťažká oceľová koľajnica
Tvar prierezuŠtandardná oceľová koľajnica AREMAje prierez v tvare I s najlepšou odolnosťou proti ohybu, ktorý sa skladá z troch častí: hlavy koľajnice, pásu koľajnice a spodku koľajnice. Aby koľajnica lepšie odolávala silám zo všetkých strán a zabezpečila potrebné pevnostné podmienky, mala by mať koľajnica dostatočnú výšku a jej hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku. Pás a dno by nemali byť príliš tenké.
-
Štandardná oceľová koľajnica AREMA Ľahké koľajnice Baňská koľajnica
Štandardná oceľová koľajnica AREMAVzťahuje sa najmä na bočné opotrebenie a vlnové opotrebenie koľajníc na oblúkoch s malým polomerom. Pokiaľ ide o vertikálne opotrebenie, je vo všeobecnosti normálne a zvyšuje sa so zvyšujúcou sa hmotnosťou na nápravu a celkovou prechádzajúcou hmotnosťou. Nesprávna geometria koľaje urýchľuje vertikálne opotrebenie, ktorému by sa malo predchádzať a možno ho vyriešiť úpravou geometrie koľaje.